汽車業開放“破圈” 瞄準新賽道上新路標
近日，在上海舉行的全球首個汽車SOA開發者大會——上汽零束SOA平臺開發者大會上，500多名“開發者”濟濟一堂，暢談軟件技術與汽車產品的深度融合。
SOA是什麼？“對不熟悉汽車或者科技領域的人來說，某種程度上可以理解爲用於汽車的開源‘安卓系統’。”上汽零束SOA架構工程師李東勝說，面向服務的架構（SOA，Service-Oriented Architecture）是“軟件定義汽車”的軟件基礎，將SOA導入汽車產品，相當於打通汽車上萬個零部件和應用軟件之間的協同合作。
正如同開源的軟件應用商城成就了智能手機的生態，開放的汽車SOA平臺將產生源源不斷的大數據，驅動產品和服務快速連續迭代，從而推動汽車加速進化、價值躍升，讓人們暢享未來智慧交通的自由與便利，推動汽車行業從封閉走向開放。
開放的平臺，正在爲行業注入更多的動能。上汽零束CEO李君介紹，上汽零束把整車的智能控制算法、感知設備和執行設備封裝成統一可調用的服務，並通過專業的集成式開發環境，開放給第三方開發者。“基於SOA平臺，開發者可以自由開發出海量的服務和應用，通過測試驗證後上架；用戶可以自由訂閱服務，實現用車千人千面。”
目前，上汽零束已經爲開發者開放了680項車端服務、980項雲端服務、260項數據服務，覆蓋車設車控、智能駕駛、信息娛樂、智能網聯、數據訓練等20餘個領域。在此基礎上，上汽零束和首批萬名開發者一起，打造了數十個智能汽車專屬應用場景，幾百個用戶“千人千面”模式，以及部分典型的汽車智能化應用。
生態更開放，汽車的“大腦”也越來越聰明。在這一大會上，上汽集團還進一步揭秘了“銀河全棧解決方案”。
李君介紹，SOA平臺只是上汽零束“銀河全棧解決方案”的一部分，完整的“4+1”解決方案包含中央集中式電子架構、SOA軟件平臺、智能車數據工廠、全棧OTA和網絡安全方案四大基礎技術解決方案，以及端到端的智能化場景服務平臺。
其中，智能汽車專屬的中央集中式電子架構，被視爲智能汽車的“大腦”，以中央計算單元爲核心，通過高速通信技術把智能座艙域、智能駕駛域和智能互聯域有機組織起來。
而基於物聯網搭建的智能汽車數據工廠，則能通過5G和大數據技術不斷訓練進化人工智能的算法，幫助汽車的“大腦”實現全生命週期自學習、自成長和自進化。
“汽車越來越像‘跑在路上的手機’，這對安全性也提出了更高的要求。”李東勝說，零束全面構建智能汽車網絡安全防護體系，將網絡安全建設融入智能汽車整體研發流程中，實現雲端、通信、系統、軟件、硬件等五層縱深防護，打造智能汽車雲、管、端一體網絡安全解決方案。
在“4”的基礎上，“+1”的智能化場景服務平臺是上述四大技術的終極目的，使智能車成爲用戶移動的“第三空間”和有生命力的夥伴。
“十四五”期間，上汽將圍繞智能電動領域先後投入3000億元，全面向數據驅動、軟件定義的科技公司轉型升級——大會上，上汽集團的豪言擲地有聲。
“隨着‘下一代汽車’的漸行漸近，軟件將爲汽車注入新的靈魂。”上汽集團黨委書記、董事長陳虹說，以電動智能爲特徵的發展新動能，正在構築起下一輪產業競爭的新賽道，包括5G通訊、邊緣計算車用芯片、高性能電池、基礎軟件等技術，將是新賽道上的新路標。
爲全速駛入新賽道，上汽集團正在全力打造新引擎。在智能網聯領域，上汽將圍繞“一三五”戰略構想，加快推動自主創新。其中，“一”代表“以用戶爲中心”，“三”代表智能網聯化產品、智能網聯化體系和智能網聯化生態三大方向，“五”代表軟件、人工智能、網絡信息安全、大數據和雲計算五大核心技術能力。