年終盤點系列:2016年蒂森克虜伯大事記
德國蒂森克虜伯集團（Thyssenkrupp）擬在匈牙利（Hungary）投資1億歐元（約合1.1億美元）修建一座新的發動機及轉向部件工廠。
森克虜伯於匈牙利建廠 注資1億美元
蒂森克虜伯集團表示，此項舉措對其完成1月從全球汽車製造商處獲得的大批訂貨生產任務極爲必要。
蒂森克虜伯集團已經分別在匈牙利首都布達佩斯（Budapest）及Gyor擁有了一座轉向技術軟件研發中心和奧迪組裝廠。
蒂森克虜伯2015年12月曾表示，其已經從汽車製造商處獲得了價值45億歐元（約合49.6億美元）的轉向系統訂單。上週該集團則稱，其組件部門正擴大到德國一個新的管理站點。
新的發動機及轉向部件工廠將修建於亞斯菲尼薩魯（Jaszfenyszaru），距離布達佩斯70km（約合44英里），將招聘500名員工。該工廠將成爲蒂森克虜伯在歐洲第一家同時加工兩種不同技術的工廠。
亞斯菲尼薩魯工廠在2016年春天開始修建，電子轉向系統及配備集成凸輪軸的汽缸蓋罩則將於2018年開始投產。
德國工業巨頭蒂森克虜伯遭網絡攻擊機密外泄
2016年在4月份公司內部安全團隊發現的違例事件中，黑客從ThyssenKrupp的工廠工程部門和其他尚未確定的領域竊取了項目數據。
“ThyssenKrupp已經成爲大規模網絡攻擊的目標，”工業集團在一份聲明中說。
在全球範圍內，對銀行，零售商和其他企業的網絡攻擊導致近年來廣泛的消費者和金融數據丟失。 據披露，上週對德國電信路由器的攻擊導致近100萬客戶中斷。
德國商業雜誌Wirtschafts Woche報道說，這次攻擊襲擊了由工業解決方案部門管理的歐洲，印度，阿根廷和美國的地點的該部門建立的大型生產工廠。 該報告補充說，德國西部的哈根霍恩利姆堡專用鋼廠也是目標。
該公司拒絕識別被感染或猜測可能的嫌疑人的具體位置。 它說它無法估計知識產權損失的規模。
ThyssenKrupp稱：等待攻擊公佈，同時確定攻擊者，然後採取一個協調一致的全球範圍內的清洗受感染的系統的行動，然後實施新的保護措施來監控其計算機系統。 發言人說：“重要的是不要讓入侵者知道他已被發現。”並稱，已在北萊茵 - 威斯特法倫州向警察提起刑事訴訟，警方正在進行調查。 州和聯邦網絡安全和數據保護機構以及Thyssen的董事會在每個階段都得到通知。
該公司表示，在杜伊斯堡——位於德國魯爾河谷的工業中心地帶運行鋼鐵高爐和發電廠的安全系統沒有受到影響。在其生產軍用潛艇和軍艦的海洋系統部門沒有發現違規行爲。
之前的一個身份不明的對德國鋼鐵廠的網絡攻擊造成了物理損壞，並阻止了工廠的高爐正常關閉。該國的聯邦信息安全辦公室（BSI）兩年前透露，這次攻擊造成了“大規模破壞”，但沒有進一步的技術細節，該廠的位置仍然籠罩着神秘。隨後的媒體報道將目標確定爲ThyssenKrupp設施，但該公司已否認其被擊中。
蒂森克虜伯繼續在中國擴大汽車零部件業務
2016年這家多元化工業集團與浙江省平湖市簽訂了項目投資合同，計劃在該市興建工廠製造彈簧與穩定杆。工廠預計明年開始施工並將於2018年正式投產，建成後的彈簧和穩定杆年產量達到500萬套，客戶包括來自歐洲、美洲、日本和中國的汽車製造商。本項目投資規模爲3000萬歐元，將創造200個就業崗位。
彈簧與穩定杆業務單元首席執行官馬提亞·科爾（Matthias Koll）先生表示：“平湖新廠是我們在中國大陸投資興建的第三座工廠，此舉將擴充我們的全球化生產版圖。工廠將運用尖端生產工藝，而本土化的研發團隊則負責根據中國市場客戶的需求專門量身打造我們的產品。”
彈簧與穩定杆業務單元隸屬蒂森克虜伯機械零部件技術業務領域。該領域的產品遠銷全球汽車、建築和風能等行業的客戶，僅在中國地區就經營着11家生產廠。在過去三個財年中，蒂森克虜伯爲擴大中國區機械零部件業務的基礎設施而陸續投入了3億歐元並從中國汽車產業的穩步增長（預計今後仍可保持4%的年增長率）中收穫了豐厚的回報。目前蒂森克虜伯正籌備在江蘇省常州市投資興建世界最大的汽車轉向系統生產基地。
蒂森克虜伯在中國投資興建世界最大汽車轉向系統生產基地
多元化工業集團蒂森克虜伯正在江蘇省常州市投資興建世界最大的汽車轉向系統生產基地。該項目佔地面積超過150,000平方米，配有高度自動化的生產線，將在明年投產後向中國乃至全球汽車製造商提供高質量的汽車電子助力轉向系統和轉向系統全套解決方案。項目一期規劃年產量400萬套，投資額達到2億歐元，並將提供近800個就業崗位。
蒂森克虜伯機械零部件技術業務領域首席執行官卡森·克魯斯博士（Dr. Karsten Kroos）表示：“我們專注於爲客戶提供最爲全面的電子助力轉向系統，產品可運用於輕型客車、轎車、運動型多功能汽車（SUV）以及商務車等車型。上一財年至今，我們已經收到約80億歐元的訂單。因此，我們在最近幾個月里加速擴建了北美、歐洲和亞洲的生產網絡。位於常州的新廠將成爲我們中國轉向系統業務的核心生產基地。”
在過去3個財年裡，蒂森克虜伯機械零部件技術業務領域在中國投資了3億歐元擴建生產基地，目前在中國經營11家工廠，產品服務於全球汽車、建築和風能等行業的客戶。
得益於中國汽車製造廠商的飛速發展，蒂森克虜伯在中國汽車業實現穩步增長（預計今後仍可保持4%的年增長率）。2015/2016財年，蒂森克虜伯在中國的年銷售額近30億歐元，其中約三分之一的貢獻來自於機械零部件技術業務領域。
“除了國際汽車製造商外，我們還要爲中國本土製造商提供更多的汽車零部件。在過去幾個月裡，僅轉向系統業務一項，我們中國客戶的數量就實現了翻倍增長。因此我們加緊擴充常州新廠的生產範圍，以期囊括轉向系統的方方面面 —— 從單個機械零部件到方向機柱再到整套電子助力轉向系統。我們還會啓用本土化的研發團隊，根據中國客戶的需求專門量身打造相關產品。” 克魯斯博士說道。
蒂森克虜伯越來越注重數字化生產的運用。以常州工廠爲例，其產品、生產設備和中央處理器之間彼此相連，能夠實現信息交流。通過把價值鏈數字化，並對數據進行分析，能夠有效提升生產效率和產品質量。此外，蒂森克虜伯也在深入挖掘大數據在製造業的應用，通過收集全球類似工廠的數據信息，並加以分析整合，將爲製造工藝的進一步優化奠定基礎。
轉向系統是汽車中構造最爲複雜的部件之一。電子助力轉向系統比傳統液壓系統更加節能。有的車型通過助力轉向技術的優化甚至可以實現百公里油耗下降0.5升。而電動助力技術則是包括泊車輔助、併線輔助以及半自動/全自動駕駛等駕駛輔助系統的先決技術。蒂森克虜伯在現有的技術基礎上，還在不斷研發新型底盤和轉向技術。例如，我們的線控轉向系統，徹底拋棄了方向機柱和方向盤之間的機械鏈接，方向盤的轉向命令完全採用電子方式，通過控制單元直接發送到負責轉向控制的電動馬達上。