逆勢翻紅，飛凡起勢

不到20萬極具競爭力的價格區間以及碾壓同級產品的至高價值力，拉開了市場及用戶對飛凡的全新期待。

如果用幾個關鍵詞形容2023年國內車市“價格戰”、“內卷”必然排前兩位。尤其是自今年3月開始的“價格戰”一直蔓延至今，而內卷、降價、血拼也成爲今年車市的底色，這裡面無一不透露着汽車產業競爭的極度白熱化。

在這硝煙瀰漫的“內卷”之戰中，飛凡雖然不是最耀眼的，卻是最近勢頭最盛的那一個。如，在今年廣州車展剛剛上市的2024款飛凡R7（參數丨圖片），上市後5天訂單破5000，兩週大定訂單突破10,000單。與此同時，飛凡F7的關注度也隨即飆升，進入消費者購車候選訂單。可見，經過品牌梳理後的飛凡產品、口碑已經得到市場和用戶的認可，並加速回歸主流市場。

“雙子星”並駕齊驅

飛凡汽車近期之所以“爆單”最核心的因素便是其過硬的產品實力。據瞭解，2024款飛凡R7全面煥新，以18.99萬元的起售價入局，是唯一進入20萬元以內的中大型純電轎跑SUV。

不僅如此，新款飛凡R7還是20萬內擁有“五最價值”的實力車型。所謂“五最價值”是指新款R7擁有同價位最大車身尺寸4900*1925*1655mm、最高的250kW電機功率、最快零百公里加速5.8s、最低風阻係數（R7的風阻係數僅有 0.238，也就是它幾乎不會干擾到風的通過，進一步降低能耗）；以及市面上最先進體驗的華爲AR-HUD，讓R7用戶也能享受到百萬豪車級別的科技紅利。這些均爲新款R7近日的“爆單”做好了鋪墊。

除了超高的性價比，新款飛凡R7還有4張舒適王牌，包括飛凡灣域駕駛系統、飛凡巴赫座艙、3+1超視覺智能交互方案、中大型純電轎跑SUV。其中，飛凡灣域駕駛系統是飛凡汽車歷時3年、投入10億資金研發的駕駛系統，在該技術的加持下可以實現三電域和車身域聯控，具有好開、乘坐舒適的特點。

而新款飛凡R7搭載的華爲AR-HUD，這一技術可讓行駛、導航等信息在駕駛員前方擋風玻璃上直接呈現。駕駛員在開車時，不必頻繁看車機大屏獲取導航信息，對於提升駕駛安全性、便利性都有幫助。目前，市場上搭載AR-HUD的車型非常之少，新款飛凡R7的推出讓用戶享受到這一科技紅利，同時還實現了舒適平權。而飛凡R7配備的巴赫座艙帶來的則是“每個座位皆是C位”的深度舒適感，可以有效減少30%-50%暈車症狀，同時巴赫座椅的搭載還營造出座艙的豪華感。

此外，新款飛凡R7是同價位少見的中大型轎跑純電SUV，有着超越同級的乘坐空間。在以前，很難想象這種空間表現會在一臺20萬級 SUV上出現，性價比直線拉滿。顯然，5個同級之最和4張舒適王牌共同賦能構建起新款R7在舒適領域上的核心差異化優勢，令其再次成爲同級中的標杆級產品。

不可否定，飛凡汽車近期的起勢與新款R7的有着密切關係，但也少不了與其同步上市的飛凡F7（都市版）的臂助。作爲一款不到20萬的高端中大型純電轎車，帶來超冠軍的標準體驗。搭載高性能三電配置，64度磷酸鐵鋰電池，百萬公里超長壽命，能達到500km的城市通勤黃金續航。飛凡F7都市版作爲邁入20萬內市場的誠意之作，以極具競爭力的價格再次席捲中大型電轎市場。

實際上，從新款R7和F7所處的細分市場可以看出“雙子星”取得上述成績並不容易。前者處於中大型SUV市場，後者爲中大型轎車市場，這兩個細分市場無論是在燃油車時代還是新能源汽車時期均爲國內車市最受關注的兩個賽道，更是“兵家必爭之地”。如今“雙子星”各自征戰，並在各自所在細分市場取得一定成績，爲飛凡品牌重回主流市場打下了堅實的基礎。

差異化打法

前文之所以說是重回主流市場是因爲飛凡汽車對品牌定位重新進行了梳理，並提出了“智能舒享移動空間”概念，這一定位瞄準了“舒適平權”和“體驗進階”的雙重需要。如2024款飛凡R7正以智能舒適爲源點，大幅推高了純電出行舒適場景感知，通過價格競爭力、5項錯位競爭優勢、4張舒適王牌等層面，讓產品真正做到了圍繞用戶的核心需要而服務。

在飛凡汽車CEO吳冰看來在新的電車時代，舒適就需要和智能相捆綁，所以，舒適也需要有智能的新標準。也就是說，未來的舒適，應該是更加智能化、數據化、場景化的。

基於這些理解，飛凡將自身的標籤更加堅定地放在了“智能”和“舒適”之上。這其實也是飛凡一直在走的路線。比如在產品體驗上，帶來巴赫座艙，甚至推出舒適科技日來宣揚飛凡對舒適的理解和領先。

吳冰介紹從大數據當中獲悉63.7%的用戶是爲飛凡巴赫座艙而來。顯然，巴赫座艙的豪華感、舒適性，得到了用戶們比較好的反饋，舒適性也成爲很多用戶選擇F7的首要因素。

當下國內新能源市場呈現出空前激烈的競爭態勢，各大品牌從電池續航里程到智能駕駛技術，從車輛性能到內飾設計，“卷”出新高度以滿足消費者對更高品質、更環保、更智能的駕駛體驗的需求。

在這一背景下，“堆料”成爲各大廠商在推出新產品首要選擇。從戰術上來說，打造一款堆料的高性價比車型並不難，難的是在各項性能都“抗打”的基礎上，打造出用戶認可的體驗和差異化長板，從而實現質價比的躍遷。而飛凡汽車便是通過巴赫座艙對視、聽、觸、馭等全維智能舒適的詮釋，這也是飛凡“雙子星”得到市場和用戶的肯定的內在驅動力。

如今智能舒適已成爲飛凡汽車在新能源賽道中的差異化標籤，並在內卷化的市場中突圍而出。據瞭解，未來智能、舒適是飛凡打造新品的兩個重要立足點。

除此之外，據吳冰透露飛凡汽車後面的產品傳播，產品打造，用戶運營也都會圍繞着“智能、舒適”這四個字進一步的展開。

“陸毅點贊、王石好評”

當然，一款產品的熱銷除了產品自身的硬實力和品牌力之外更離不開恰到好處的品牌宣傳。伴隨飛凡“雙子星”上市的同時，飛凡還選擇了陸毅王石合作。其中陸毅爲2024款飛凡R7代言，同時也是新款飛凡R7的首任車主，而王石則化身飛凡F7智享舒適體驗官，給了F7行政級後排由衷好評，爲“雙子星”的爆火增添勢能。

實際上，一直以來飛凡汽車在選擇品牌合作伙伴方面眼光頗具獨到。從 “行走的荷爾蒙”影帝廖凡，再到“靠譜好男人”陸毅以及企業家王石，這些代言人都非常符合飛凡汽車品牌的氣質與格調。

“我們不是趕潮流，我們一定是要找對的，能夠和我們消費者產生共鳴的人。”吳冰在接受媒體訪問時表示。

可以肯定的是，無論是明星還是企業家，只要是對的人都將爲品牌注入新的活力，同時進一步強化其在嚴重“內卷”的新能源市場的競爭力，飛凡“雙子星”近期的爆單便是最好的佐證。

當前正值中國產業百年大變革之際，而今年是飛凡汽車成立的第二年，在飛凡汽車CEO吳冰看來“伴隨中國電動車成長，雖累但幸”，對飛凡汽車來講恰逢其時。如今，新飛凡R7和飛凡F7以不到20萬的價格，給足30w+價格產品的配置和性能體驗，在同價位的舒適實力毋庸置疑。而陸毅家第一臺電車，大佬王石力挺好評都給到了飛凡汽車，更是對飛凡產品實力的認可。顯然，蟄伏後的飛凡已經找到了適合自己的發展路線，讓其現階段的起勢更具可持續性。