能擊敗漢蘭達的只有自己？豐田“大”漢蘭達來了

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本站汽車12月7日報道 日前，豐田汽車對外發布了全新中大型SUV——Grand Highlander的預告圖，該車和漢蘭達（參數丨圖片）一樣源自TNGA架構GA-K平臺，但尺寸進一步拉大，官方透露新車會在2023年2月8日舉辦的芝加哥車展上正式全球首發。

從命名方式我們就能看得出來，這臺全系七座的Grand Highlander基本就是現款Highlander（漢蘭達）的拉皮版本，官方透露該車將“更精緻、更寬敞、更強勁”，號稱“終極公路旅行車”。而這個思路也不是豐田首創，美系車裡有很多使用“Grand”前綴的加長車，老美的用戶還就挺吃這一套。

↑圖爲調高圖片亮度後

從預告圖來看，大漢蘭達的尾部設計與現款車型有明顯區別，尾門上方有一個長條的高位剎車燈，左右兩側的尾燈也採用了雙橫條設計，並且在尾門中央使用了鍍鉻飾條，上方印有“GRAND HIGHLANDER”車型英文拼寫。

根據早期曝光的路試圖來看，大漢蘭達明顯要比現款漢蘭達更加寬大，並且整個輪廓也變得更加方正。在車身尺寸方面，新車C柱與D柱之間有着非常可觀的距離，明顯是對車身進行了拉長。因此可以推測後排乘客不僅將會擁有更寬敞的空間、更爲優秀的視野。實際上，早在去年1月份的時候，豐田就在北美地區註冊了“Grand Highlander”的商標，車輛也一直在測試中。

↑圖爲外媒CARSCOOPS拍攝的測試諜照

動力部分，從預告圖車尾“Hybrid MAX”以及“PLATINUM”的標識可以看出，大漢蘭達的高配車型上將使用一套2.4T+6AT+前後雙電機的混動系統，這套系統此前在雷克薩斯RX 500h上首發，綜合功率高達373馬力，峰值扭矩550N·m，0-96km/h加速僅需5.9秒，放在大漢蘭達上肯定是非常充沛的。

這是豐田最新研發的高端油電混動技術，旨在保障低油耗的同時，進一步凸顯整車動力性能。而除了豐田Grand Highlander，未來橫置平臺的豐田皇冠也可能會應用全新2.4T發動機的動力架構。

總結：

時間撥回到2015年3月第三代漢蘭達上市的時候，廣汽豐田總經理小林一弘就在發佈會上宣稱：“能夠超越漢蘭達的唯有漢蘭達自己。”而如今，漢蘭達在市場上被福特探險者、大衆途昂等車型進行錯位打擊，而即將推出的大漢蘭達，則終於有希望將起跑線再次拉平。不過與德系車常用的加長軸距的方式不同，大漢蘭達在軸距上預計會與現款漢蘭達保持一致，僅僅是通過加長車輛的後懸區域，來給第三排和後備廂提供更寬敞的空間。

實際上，這種加長方式對於豐田來說已經是成熟做法，雷克薩斯在2017年發佈RX L時曾經使用過，RX L就是在普通版RX的基礎上，直接加長車輛後懸來容納第三排座椅，二者軸距相同，但是RX L的車身長度多了110mm。這樣做的好處是可以大幅降低車輛的開發週期，能在現有車型的基礎上快速推出新車。不過與那些原生設計的大尺寸SUV相比，這種粗暴的加長方式會讓車輛的側面比例看起來不夠協調。不過面對市場的風雲變幻，將產品更快的投放到市場上，纔是更好的選擇。