納智捷n7 每月交車拚1,500輛

圖／本報資料照片

裕隆集團業績概況

裕隆集團17日法說會，新能源車成爲關注焦點，裕隆表示，今年亮點爲納智捷（LUXGEN）n7，在第一季交車500輛後，4月起每個月可望增量至1,200～1,500輛，逾9,000張訂單估第三季交車完畢，目前規劃6月起展開第二波訂車，推升銷量。

中華車今年同樣着重新能源車策略轉型，兩大主軸爲多元品牌事業發展及整車自主開發，將繼續導入含電動車的多元車款進入臺灣市場。儘管中華車於法說會上未鬆口，但市場推估，中華車將於第二季內發表MG全新電動車款，多元品牌發展預計下半年有進展。

至於整車自主開發部分，中華車表示，將深化電動車關鍵技術，尤其電動商用車開發，將結合政府資源，爭取東南亞策略夥伴拓展新南向市場，強化中東、中亞、非洲等國家成車外銷，並推廣新車至中美、中亞市場，成爲另一營運成長動能。

中華車說明，CMC自主技術研發全新電動商用車E300，於去年4月上市後，首年銷售成績優於預期，爲國內電動商用車市場銷售冠軍，未來將以模組化及平臺化開發模式，發展完整具競爭力的電動商用車產品線。

中華車在導入MG後銷量成長，推升中華單班產能利用率達到近9成，在目前MG約可維持月均銷量約2,200輛下，今年中華三品牌合計銷量樂觀將達6.6萬輛、市佔擴增至14.4％，其中MG營收佔比估35％～40％。

裕隆部分，法人關注是否將導入中國電動車品牌，對此，裕隆表示不排除任何代工機會，但目前沒有具體計劃，今年主要業績成長亮點爲納智捷n7，以去年納智捷產量約僅2,400輛，今年將增至逾9,000輛，成長動能明確。

儘管納智捷今年銷量明顯成長，但裕隆說明，三義廠產能單班8小時可達5.5萬輛，三班最高可達11萬輛，因此目前沒有額外擴廠計劃。至於新店裕隆城租金收入，裕隆說明，目前裕隆城營運優於預期，今年租金收入約4億元，較去年成長。

裕融於法說會同樣提示，隨着n7上市，將帶動充電服務需求，透過充電漫遊平臺生態圈的佈局，也將爲旗下各事業體帶來更多發展機會。儘管公司因3月央行升息，資金成本影響超過1億元，但裕融指出，將透過成本管控等降低影響，今年於東南亞市場開發及綠電事業，對獲利都將有正面挹注。