拿汽車駕照騎機車 民代籲訂落日條款

民代盼中央、地方政府多管齊下宣導尊重行人用路的重要性，優先檢討人行道空間的規畫。圖爲在人潮衆多的西門町，駕駛大多守法禮讓行人。（趙雙傑攝）

臺灣去年交通事故死亡人數突破3000人，爲10年新高。立委認爲修法增加嚇阻力也不能「治本」，近年每年平均1.5萬人死傷，帶來6000多億元社會成本耗損，呼籲交通部每週召開記者會公佈數據，對有汽車駕照者可騎機車上路，要求交通部儘速修補法規漏洞。

國民黨立委洪孟楷指出，據調查，每有1位車禍死亡民衆，社會成本就增加1600萬元；每增加1位受傷民衆，社會成本增加100萬，近年每年平均1.5萬人死傷，代表交通事故平均1年帶給我國高達6000多億元社會成本耗損。

洪孟楷建議，應比照疫情指揮中心1922專線作法，專人、專線、專責，由單一窗口受理民衆回報道路問題；並比照防疫記者會，每週由交通部長召開全國記者會，以掌握車禍死傷是否下降，行政院也應召開跨部會道安會報，共同努力洗刷臺灣「行人地獄」惡名。

民衆黨立委賴香伶指出，修法只是增加嚇阻力、增加執法依據，沒辦法治本。地方政府可公佈交通事故違法熱區，讓用路人更謹慎，盼中央、地方政府應趁着此次修法，多管齊下宣導尊重行人用路的重要性，同時也要求政府優先檢討人行道空間的規畫。

時力立院黨團總召邱顯智主張，208萬持有汽車駕照卻未領有機車駕照的民衆，可上路騎機車，應要有落日條款，落日後重新考照才能上路，但遭交通部反對而未修法。時力砲轟，請交通部不要再草菅人命，儘速修補現行法規漏洞，才能真正保障用路人安全。