彌陀橋樑改建「太陡」 工務局：坡度6.5％符合規定

舊港橋被判定爲危橋急需改建，已再今日開始拆除，新橋設計卻遭當地居民抱怨坡度「太陡」。（工務局提供／任義宇高雄傳真）

高市工務局說明，新橋坡度符合規定，擔心太陡有規畫坡度較平緩的替代道路通行。（工務局提供／任義宇高雄傳真）

高雄連接彌陀區舊港裡、永安區維新裡的舊港橋，因橋身被鑑定爲危橋急需改建，舊橋拆除作業今天啓動，拆橋現場舊港里長到場抗議新橋坡度「太陡」，有礙居民通行。對此高市工務局說明，新設橋臺坡度爲6.5％，符合公路路線設計規範坡度容許最大值10％，及無障礙約8.3％的坡度規定。

舊港里長李明山表示，當初看到新橋建設計劃，發現舊港新橋相較於舊橋，提高約1公尺高度，橋面比旁邊道路高出近1.5公尺，會造成當地居民通行不便，尤其老人家騎乘自行車恐會上不去，高低落差甚至會導致上橋時無法看清對向車道，恐造成交通事故。

工務局表示，現有舊港橋橋臺因位處河川治理計劃線內，爲符合規定並避免阻礙河川治理，新橋將橋臺提高1.1公尺，舊港路整體坡度會較改建前的5.5％提升至6.5％，仍符合公路路線設計規範第三章縱坡度容許最大值10％，及無障礙1／12，約8.3％的坡度規定。

針對里長反映事項，工務局說明目前舊橋已開始拆除，並完成臨時便橋供居民通行，若擔心未來新橋坡度過陡，已規劃可從替代道路文安北路上橋，坡度爲4.98％比舊橋還平緩，可供地方里民使用通行；至於坡度阻礙視線部分，因新橋規畫爲雙向車道，雙向車流並不會產生衝突。