美團繼續優化算法設計 擬明年底前逐步取消騎手超時扣款

《科創板日報》12月27日訊（記者 徐賜豪），此前，“騎手過度跑單被強制下線”引發廣泛關注。今日，在騎手權益保護的道路上，美團再次邁出重要一步。

12月27日，美團宣佈推出八大新舉措，進一步優化算法設計，全面升級騎手的權益保障體系。

具體而言，美團此次推出的八大舉措涵蓋了算法公開透明、溝通機制建設、防疲勞機制完善、激勵機制優化、配送行爲規範與安全引導、配送時間規劃體系升級、騎手工作體驗改善以及生態夥伴合作等多個方面。

根據美團第三季度財報首次公開的騎手收入構成，全國範圍內的高頻活躍騎手月均收入跨度較大，從低線城市的5720元至高線城市的10865元不等，具體而言，高線城市騎手月均收入介於7629元至10865元，而低線城市則在5720元至7803元之間。

經歷此前的算法風波後，如何在騎手自身權益與收入之間保持平衡，也是美團、餓了麼爲首的外賣平臺的巨大挑戰。

目前來看，美團希望算法公開常態化，藉助建立開放多元的算法溝通機制，以提升騎手的知情權與參與度，進而爲騎手與平臺之間搭建起更順暢的溝通橋樑。同時，在“騎手過度跑單被強制下線”的試點經驗之上，美團進一步細化了防疲勞機制。

《科創板日報》記者獲悉，自今年二季度起，美團在華東地區進行了多次小範圍試驗與調整，11月12日在浙江湖州、麗水兩地率先啓動，並於12月迅速擴展至浙江全省及江蘇、上海、福建三省一市。

新機制明確，當騎手連續跑單超過8小時，系統將自動發送休息提醒；若累計跑單時長達到12小時，則騎手將被強制下線休息，以此有效避免騎手因長時間工作而引發的身體疲勞與安全隱患。

根據美團披露的試點前三日數據（12月17日至12月19日），連續跑單觸發休息條款的騎手僅佔0.18%，爲極小部分個案；99.82%的正常跑單騎手不受影響。此外，單日跑單時長滿八小時，觸發防疲勞機制彈窗休息提醒的騎手，約佔20%。試點效果初步表明，不影響絕大部分騎手正常跑單。

值得注意的是，美團還宣佈了一項長遠的變革計劃，即通過引入培訓、積分制等正面激勵措施，計劃在2025年底前逐步廢除騎手超時扣款制度，實現從懲罰性管理向積極激勵機制的轉變。

此外，餓了麼作爲外賣行業的另一重要力量，亦不甘落後，推出了類似措施保障騎手權益，包括要求騎手連續工作4小時後必須休息20分鐘，並配備了實時疲勞狀態監測系統。

在盤古智庫高級研究員江瀚看來，美團與餓了麼在騎手權益保障上的積極探索，不僅是對騎手個體福祉的深切關懷，更是對整個外賣行業可持續發展路徑的深刻思考與實踐。隨着這些舉措的逐步落地與深化，外賣行業將步入一個更加人性化、規範化的新階段，爲騎手創造更加公平、健康的環境。