美媒：中國第四代坦克即將亮相，只需兩名乘員，性能繼續領跑世界

在美國通用動力集團公開展示新一代主戰坦克“艾布拉姆斯X”原型車之後，我國也緊接着公開了第四代主戰坦克的研發進展，一款“地表最強”坦克正處於研發之中，不久的將來就會跟大家見面。

此前央視報道了我國各軍種現役主戰裝備的情況，其中就提到了陸軍的99A主戰坦克已經走在了世界前列，是解放軍心目中的“地表最強”坦克。而在這期節目中也出現了一張配着“未來地表最強是什麼”，且外形輪廓非常像坦克的概念圖片，而這輛蒙面的坦克正是99A主戰坦克的繼任者，是我國第四代主戰坦克，意味着我國新型坦克已經在路上了。

央視這期節目播出後，立即引發了美國媒體的關注。美國《軍事觀察》網站指出，中國新一代主戰坦克僅需要兩名乘員，比西方主戰坦克少了一半，即將正式亮相。美媒指出，在10月9日，中國央視曝光了中國第四代主戰坦克，這款坦克具有前所未有的戰鬥能力，可以保證中國在未來主戰坦克競爭中處於領先地位。

美媒指出，雖然中國新一代主戰坦克的消息少之又少，但是中國消息人士指出，這款坦克僅配備有兩名乘員，而目前西方國家主戰坦克普遍配備四名乘員，中國、俄羅斯、韓國目前的坦克也需要三名乘員，如果這個信息屬實，那麼中國第四代主戰坦克將會是世界上首款配備兩名乘員的坦克。美媒認爲，更少的乘員意味着中國下一代坦克擁有更高的自動化控制水平，甚至加入了人工智能技術，一名乘員負責駕駛坦克，另一名乘員負責操控武器系統，這樣就能完全操控一輛未來坦克。

美媒指出，在冷戰早期階段，世界主戰坦克普遍需要四名乘員，在前蘇聯上世紀60年代研發出來自動裝彈機之後，蘇式坦克的駕駛乘員數量由4名降到了3名，而3名乘員一度被認爲是未來坦克所需的最少乘員數量，然而中國新一代主戰坦克即將打破這一定論，兩名乘員就可以輕鬆駕駛數十噸重的未來坦克。

美媒認爲，中國新型坦克將運用俄羅斯T-14阿瑪塔主戰坦克的諸多先進技術，例如無人炮塔，更高的機動能力、更強的防護與攻擊能力以及新一代車載信息系統以及彈藥系統，整體性能有了大幅度提升。然而俄羅斯T-14坦克在2015年首次公開亮相之後，至今都沒有大批量入役，主要原因是這款坦克還存在很多短時間難以解決的技術問題，不過北約主要國家在2040年之前依舊需要依靠艾布拉姆斯以及豹Ⅱ主戰坦克，這讓中國擁有充足的時間研發新一代主戰坦克。

美媒指出，中國坦克工業曾經遠遠落後於西方國家，在投入大量的資金以及吸收俄羅斯相關技術之後，中國坦克工業實現了騰飛，相繼推出了96式、99式以及15式主戰坦克，整體技術水平追平了西方國家。

美媒報道指出，99A坦克是中國目前最先進的主戰坦克，同時也是世界上作戰性能最強的坦克之一，不過這款坦克造價高昂，再加上中國近年來將主要的精力投入到了空軍以及海軍的建設上，99A坦克的列裝數量較爲有限。中國新型坦克的亮相意味着99A以及96式主戰坦克的生產工作即將結束，這兩款坦克也會由精英坦克降級爲普通坦克，如果中國新型坦克在生產成本、運營與維護成本上做的足夠優秀，那麼前兩型坦克最終會被取代。

美媒認爲，與西方國家以及俄羅斯相比，中國擁有更爲龐大的經濟總量以及世界上最完善的工業體系，中國將在俄羅斯T-14坦克大規模列裝之前推出第四代主戰坦克已經成爲不爭的事實，這要比西方第四代主戰坦克早上十幾年。

筆者認爲，目前我國在坦克裝甲車輛領域的研發能力處於世界第一梯隊，代表着中國坦克最高水平的99A與西方的M1A2以及豹2A7處於基本相當的水平，而近年來隨着我國科技的發展，目前坦克技術儲備已經足以支撐新一代主戰坦克的研發。在西方主要大國推出新一代主戰坦克概念的背景下，我國勢必也會加快第四代主戰坦克的研發，在新中國成立80週年閱兵式上，我們極有可能會看到一款火力、機動性、信息化水平、防護能力都全面超越99A坦克的新一代坦克，屆時99A坦克就會降級爲二流坦克。

正如美媒所說的那樣，我國不但擁有世界第二的經濟總量，而且還擁有最爲完善的工業體系，一旦有需要就可以快速生產新一代坦克。此外，我國在武器裝備製造方面依舊較西方國家擁有很強的成本優勢，主戰坦克的製造成本僅爲西方國家的一半左右，在我國根本就不存在因爲坦克成本高昂而限制裝備數量的情況。未來十年之後極有可能會出現中國第四代主戰坦克“遍地開花”，西方第四代坦克因高昂成本而不斷被縮減採購數量的場景，屆時中國第四代坦克領先的不僅僅是質量，在數量上也會壓制西方國家一頭。