梅龍高鐵聯調聯試工作正式啓動

記者從中國鐵路廣州局集團公司（以下簡稱“廣鐵集團”）深圳工程建設指揮部獲悉，7月3日，首趟檢測列車從龍川西站開往梅州西站，標誌着梅龍高鐵全線聯調聯試工作正式啓動，爲該線路如期開通奠定了堅實基礎。

梅龍高鐵正線全長93.982千米，設計行車速度350公里/小時，途經梅州、河源等城市，是粵東地區連接華中、華北地區的高速客運通道的組成部分，是支撐粵東地區融入粵港澳大灣區的重要基礎設施。同時，該線路也是龍巖經梅州至龍川鐵路項目的一部分，是長三角經海西經濟區聯繫珠三角地區的重要通道。

“梅龍高鐵沿線地形地貌、地質條件複雜，全線橋隧比達到83.73%。其中正線橋樑92座，隧道52座，路基15.293公里，重難點控制工程有何公塘隧道、梅興亭隧道、徑紙隧道、下黃田隧道、東江特大橋。”廣鐵集團深圳工程建設指揮部指揮長丁健介紹。

梅龍高鐵開工建設以來，爲了確保工程質量和進度，廣鐵集團和廣東省鐵投集團深化合作、同向發力，深圳工程建設指揮部和梅龍公司組織中鐵十二局、中鐵電氣化局等施工單位的近2萬多名參建員工，加強現場控制，推進標準化管理，克服地質條件複雜、特殊結構多、山區氣候多變等諸多難題，保質保量地完成了建設任務。

在聯調聯試期間，鐵路部門採用測試列車和相關檢測設備，對高速鐵路各系統的功能、性能、狀態和系統進行綜合檢測和調整優化，確保整體系統達到設計標準，滿足試運行和開通運營的相關要求。

梅龍高鐵項目建成後，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區城市最短通行時間將縮至2小時左右，極大地提高了通道的輸送能力，大大改善了鐵路運輸組織效率，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯互通，推動地區經濟發展具有重要意義。

文、圖、視頻 記者 丘銳妮 通訊員 劉媛媛 王立營