美檢視對中關稅 劍指電動車

美國對中關稅政策,傳出尋求在2024年初完成審查。圖/美聯社

近期美國官員就對中關稅政策表態

美國拜登政府審查對中關稅政策持續多時,最新傳出尋求在2024年初完成審查。面對中國新興產業進逼,美方相關部門正研擬提高對中國電動車及太陽能產品等的稅率,在提振美國新能源產業的同時,爲即將進入大選期的拜登樹立對中強硬形象。

華爾街日報報導,對中國貿易已成爲2024年美國總統大選的主要議題,經過美國貿易代表署(USTR)蒐集公衆意見和一系列審查,拜登政府計劃於明年初完成作業。消息人士透露,拜登政府擬降低部分不具戰略意義的中國消費性產品關稅,但尚未做出決定,此前調整關稅討論均未果。

美國商務部長雷蒙多9月曾表示,部分對中關稅政策並沒有意義,但美方尚不會着手調整政策。主導關稅審查的美國貿易代表戴琪日前亦指出,「美中不存在純粹的自由貿易」,關稅是美中關係的一環,美國必須爲了與中國競爭,而變得務實。

除此之外,面對中國新能源崛起,拜登政府此前已禁止使用中國電池材料的電動車獲得消費補貼,如今進一步研擬提高對中國電動車及太陽能產品的稅率。但部分美國官員擔憂,在關稅和補貼政策保護下,美企仍難以與中國產品競爭。

拜登曾承諾,不會讓中國透過不公平貿易行爲主導電動車市場,現行美國對中國電動車實施25%高額關稅。美國目前進口太陽能材料的主要來源是東南亞國家,而中國仍是電動汽車電池的重要來源。

報導引述分析認爲,提高關稅可能不會對美國消費者產生直接影響,但將有助於拜登在即將面對的選戰中,營造對中國的強硬形象。

除了面對中國汽車大舉輸入的壓力,已有多家中國汽車在墨西哥設廠,可能借此繞道輸往美國,引起美國國會議員的注意,已着手研究阻止的方法。

中國外交部發言人汪文斌21日表示,美方措施以安全爲名,奉行「美國優先」,違背市場經濟和公平競爭原則,威脅全球產業鏈供應鏈安全,是赤裸裸的保護主義,涉嫌違反世貿組織(WTO)最惠國待遇、國民待遇等原則,亦引發美國的盟友強烈不滿,並批評美國近期公佈的新規是「美式保護主義」升級版,中方對此堅決反對。