美「黑鷹直升機」安裝新自主系統 提升戰場優勢

UH-60M將安裝線傳飛控與「MATRIX」自主系統，自明年起展開各項整合測試。（取自洛馬網站）

DARPA將與塞考斯基攜手，驗證UH-60M MX「無人」直升機的未來自主任務潛能。（取自洛馬網站）

UH-60A飛官曾在測試中操作「ALIAS」自主系統，規劃飛行路線，證明其可大幅降低飛官勤務負擔。（取自洛馬Flickr）

洛克希德馬丁集團子公司塞考斯基14日宣佈，將爲1架裝有線傳飛控（fly-by-wire）系統的UH-60M「黑鷹」直升機安裝「MATRIX」自主系統，並與多種感測器搭配進行整合測試，未來可望發揚先進效能、減輕人力負擔，大幅提升美軍戰場優勢。

軍聞網站「The War Zone」報導，塞考斯基公司獲得五角大廈「國防先進研究計劃局」（DARPA）與陸軍頒佈600萬美元（約新臺幣1.94億元）合約，將於明年完成改裝，在美國陸軍最新銳的UH-60M上，搭配線傳飛控、以及新一代「MATRIX」自主系統，屆時該機將被賦予UH-60M MX型號，並由「戰鬥能力研發指揮部」（DEVCOM）負責，針對不同天候、地形、障礙物與模擬威脅型態，測試「MATRIX」系統與多種感測器套件的搭配效能，驗證自主系統運作潛能。

塞考斯基公司自2013年起，便開始推動「空勤人員駕駛艙自動化系統」（ALIAS）研發計劃，除曾在早期型UH-60A、S-76等直升機與C-208小型飛機上，安裝保留人力操作功能的「ALIAS」自主系統進行測試，也曾於2022年將UH-60「無人」直升機投入醫療藥品補給測試，而最新研發出的「MATRIX」自主系統，目前也已在實驗室中完成數百小時的測試，由於成效斐然，因此獲得五角大廈青睞，與現役機型搭配，展開新一階段整合測試。

報導指出，安裝線傳飛控系統，不僅有助降低機械設備操作與後勤維修負擔，其也能與「MATRIX」自主系統快速完成整合，讓UH-60M可迅速完成起降流程、並在接獲最新情資與指令後，即時做出反應，不僅能大幅減輕飛行員長程飛行體力負擔、安全風險，也能讓作戰指揮官擁有更多任務選項，讓「黑鷹」能持續服役至2070年代，維繫美軍的快速投射與先進戰力優勢。