美國悄悄啓動21世紀登月計劃，目前飛船已經抵達月球

相信很多人沒有注意到，美國的21世紀登月計劃已經成功啓動。美國的阿爾忒彌斯1號任務在歷經多次延遲後，最終於本月16日成功發射，其搭載的“獵戶座”飛船已於今日抵達月球。

美國迄今爲止是世界上唯一一個成功載人登陸月球的國家。說起來，那還是20世紀的事，距今已經半個多世紀了，如此遙遠的舊事，以至於很多人根本不相信美國宇航員登陸過月球；另外一部分則認爲美國宇航員在月球遇到了外星人；只有很少一部分相信美國確實登陸過月球，之所以半個多世紀不再登陸月球，自有其理由，並不存在什麼陰謀和隱情。

根據正史記載，美國先後6次發射月球任務，一共有12人成功登月，即阿波羅11號、阿波羅12號、阿波羅14號、阿波羅15號、阿波羅16號、阿波羅17號。1969年，阿波羅11號成功登月，宇航員阿姆斯特朗因爲說了一句“這是我的一小步，卻是人類的一大步”而名垂青史。1972年12月14日，阿波羅17號宇航員尤金·薩南和哈里森·施密特告別月球，誰都沒想到，從此再也沒有人類探訪月球。

20世紀60年代，在世界航天史上是一個你追我趕、突飛猛進的時代。蘇聯在1957年發射了世界上第一顆人造衛星，1961年又發射了世界上第一艘宇宙飛船，蘇聯宇航員加加林成爲第一個進入太空的人。這些都大大刺激了美國，美國使出渾身解數，窮追猛趕。

1958年，美國發射了自己的第一顆人造衛星，1961年發射宇宙飛船，將宇航員送入太空。爲了繼續趕超蘇聯，實現載人登月，美國啓動了龐大的阿波羅計劃，最終成爲宇宙最強。不過在登陸月球后，他們發現月球上既沒有月宮，也沒有嫦娥，幾乎什麼都沒有，於是鏟了幾十公斤的月壤，立下一面flag到此一遊，以後再也不來了，因爲太燒錢。

在美國登陸月球后的第二年，中國也開始了星辰大海的征程。1970年，中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”上天，同時開始選拔航天員，準備向太空進發。說起來，航天員這個名稱還是大科學家錢學森建議的，他認爲外國的宇航員稱呼並不符合中國的航空航天體系。

不知道用後發先至來形容我們的航天事業是否合適。從零起步總是異常艱難，從1970年發射衛星算起，我們落後了10年；從1999年發射神舟一號火箭，我們已經落後了30多年。神舟系列飛船懷胎30年才落地，但是它就像哪吒一樣，長得很快，不斷迭代，2003年，中國第一個進入外太空的航天員就出現了，那就是中國航天第一人楊利偉。到現在，中國空間站已經在軌組建了八九不離十。

話分兩頭。剛纔那頭是載人航天，另外一頭是載人登月。他們的共同基礎都是運載火箭。當火箭足以把宇宙飛船發射到太空後，登月就提上了日程。中國的登月計劃分爲三步走，繞、落、回。2007年，嫦娥一號成功發射，實現繞月飛行。2013年，嫦娥三號實現落月。後來還發射了中繼星，方便在月球背面着陸。——衆所周知，月球總是以固定的一面朝向地球，另一面不管是東半球還是西半球的人都永遠看不到。——2020年，嫦娥五號成功在月球採樣，返回地球。

現在美國的21世紀登月計劃也遵循繞、落、回這一步驟。此次首飛的阿爾忒彌斯1號運載獵戶座飛船旨在實現繞月飛行，沒有搭載宇航員，只搭載了 3 名模擬宇航員。模擬宇航員裝有傳感器，收集前往月球輻射等多種數據，爲今後載人飛行提供數據。阿爾忒彌斯 2 號旨在實現載人繞月，阿爾忒彌斯 3 號纔是載人登月。

這樣看來，美國的21世紀登月計劃並沒有什麼亮點。但是據NASA表示，美國計劃通過 " 阿爾忒彌斯 " 任務將首位女性和首位有色人種送上月球表面，爲長期駐留月球和通往火星鋪路，實際上是要建立一個星際漫遊的中轉站。這個難度是比較大的，既有科研價值，也有商業價值。到時候可以售賣前往月球的船票，甚至是星際漫遊的船票。

看來，我們又要落後一步了，但是落後三五年和落後幾十年絕對不是一個概念，新一代中國航天人一定要奮起直追，爭取以不太慢的速度甚至同樣的速度踏上星辰大海的征途，因爲我們是龍的傳人啊！