馬斯克再訪北京 喊反對美中脫鉤斷鏈

馬斯克 圖/美聯社

在中美關係緊張,以及中國境內新能源汽車競爭白熱化下,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)30日抵達北京,這是自2020年1月來,時隔三年再訪中國。馬斯克當天與中國國務委員兼外長秦剛會面時表示,反對美中「脫鉤斷鏈」,特斯拉願繼續拓展中國市場業務。

中國解封開放邊境後,外企巨頭訪中絡繹於途。路透29日率先披露,馬斯克預計本週訪問中國,此行將與中國高層官員會面,並前往特斯拉上海超級工廠視察。30日午後即傳出,馬斯克私人飛機已在北京降落。無獨有偶的是,同日英國IC設計大廠安謀(Arm)執行長哈斯(Rene Haas)也在北京會見中國工信部部長金壯龍,雙方就加強合作交換意見。

近年美方頻頻要求美企產業鏈供應鏈「去中化」,引發中方強烈不滿。中國外交部30日傍晚指出,馬斯克當日與秦剛會面時表示,美中利益交融,如同連體嬰般彼此密不可分,特斯拉反對「脫鉤斷鏈」,願繼續拓展中國市場業務,共享中國發展機遇。

秦剛則以特斯拉汽車爲喻談論中美關係。他表示,要發展好中美關係,需要抓穩方向盤,沿着相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進。

另,中國媒體30日稍晚傳出馬斯克與特斯拉車載電池重要供應夥伴、寧德時代董事長曾毓羣在某酒店大廳並排前行的照片,緊隨馬斯克和曾毓羣后方的還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。外媒披露,爲了降低電動車成本,特斯拉打算與寧德時代在美國德州興建一座電池廠,但受到美中關係緊繃影響,美國政界對此激烈反彈。

中國業內人士指出,馬斯克此時訪中,適逢特斯拉努力想解決多個問題,包括全球最大汽車市場中國的需求減弱,及與中國電動車製造商的競爭加劇。中國乘聯會近期數據顯示,特斯拉上海工廠4月份交付7.58萬輛汽車、月減14.6%。特斯拉5月5日宣佈調漲旗下汽車售價,被業內視爲「保利潤」措施。