馬斯克，突然發聲！

馬斯克突然微博發文。

6月9日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在微博發文稱，特斯拉今年不會推出Model Y的“改款”車型。

馬斯克還稱，特斯拉不斷通過OTA等方式升級現有車輛，特斯拉車輛每六個月就會在很多方面有明顯提升。

馬斯克此前在財報電話會上透露，特斯拉將繼續更新車輛陣容，加速新車型推出。

特斯拉在中國掀降價風潮

不久前，特斯拉在國內掀起了一輪降價風潮。4月21日，特斯拉中國官網全面下調了旗下多款車型售價，包括Model Y、Model Y長續航版、Model Y高性能版以及Model S、Model S PLAID版、Model X和Model X PLAID版等，降幅從幾千至幾萬元人民幣不等。

與此同時，特斯拉在中國市場的優惠活動也在加碼。特斯拉中國官微5月17日宣佈，推出Model 3和Model Y的0首付/0息活動，兩款方案可選其一。

根據活動方案，消費者在下訂指定版Model 3現車時可有兩種方案選擇：一是限時0首付，首付0元起，日供可低至136元；二是限時0息，首付7.99萬元起，日供可低至85元。下訂Model Y指定版現車也有限時0首付和限時0息兩種方案。

此前，4月24日，特斯拉官方宣佈，面向Model 3和Model Y指定版本現車推出 “0首付”購車福利。當時，根據活動內容，下訂Model 3並無0息方案。更早之前，特斯拉中國於4月3日宣佈，針對Model 3/Y車型上線限時低息置換政策並首次推出“0利息”分期購車優惠政策，下訂最新款的Model 3/Y車型，最長可享3年0息或5年超低息。

4月份，特斯拉發佈2024年一季度財報。財報顯示，特斯拉一季度營收同比下降9%至213億美元，低於市場預期的223億美元，既是2020年二季度新冠疫情擾亂運營以來的近四年裡首次同比下滑，也是2012年以來最大降幅，較去年四季度的251.7億美元環比下滑超15%，主要由於全球對電動汽車的需求放緩。

馬斯克還在財報電話會上透露，特斯拉將繼續更新車輛陣容，加速新車型推出，一些原定於2025年下半年的投產計劃，或許將會提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的車型。新車型將利用下一代平臺和當前平臺技術，將能夠使用目前車型的生產線。他還表示，2024年電動車交付量會高於去年，儲能業務的增速會高於電動車業務。

特斯拉上海儲能超級工廠開工

此外，特斯拉超級儲能工廠也有新動態。5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠開工儀式在上海臨港舉行。

據瞭解，特斯拉上海儲能超級工廠是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠，其主要產品超大型電化學商用儲能系統Megapack的中國首批訂單，也在當日由臨港集團與特斯拉簽約完成。

上海儲能超級工廠將生產特斯拉超大型電化學商用儲能系統Megapack，工廠預計2025年第一季度投產，預計年產能將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。

開工儀式上，特斯拉公司高級副總裁朱曉彤表示，特斯拉致力於用顛覆性技術解決出行和能源領域的根本性問題，形成電動車、儲能產品、人工智能和機器人領域全產業鏈垂直整合的創新技術綜合體。特斯拉的儲能業務作爲其多元化戰略的重要組成部分，正以其領先的技術和創新的產品引領着全球儲能市場的發展。上海儲能超級工廠的開工，將進一步鞏固特斯拉在儲能領域的領先地位，並推動全球綠色能源產業的進步和發展。

從2015年開始，特斯拉在美國推出家用儲能電池Powerwall和超大型電化學商用儲能系統Megapack，分別面向家用儲能市場，和商業、工業儲能市場。特斯拉儲能產品目前遍佈全球超過65個國家和地區，2023年全年裝機量爲14.7吉瓦時，2024年一季度的裝機量更是達到創紀錄的4.1吉瓦時，儲能業務毛利同比增長140%，是特斯拉增速最爲迅猛的業務之一。

馬斯克曾表示，可再生能源的未來有賴於大規模儲能。特斯拉Megapack儲能系統可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目。靈活性也是Megapack儲能系統的一大特點，它隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統集成安裝，幫助電網更加穩定、可持續運行。

目前，特斯拉Megapack儲能系統已助力美國、英國、澳大利亞等多個地區發展新能源。例如，在澳大利亞的維多利亞州，Victoria Big Battery是目前全球規模最大的可再生能源儲能項目之一，可再生能源發電設施以及212臺Megapack機組的建成，爲該地區提供了充足的備用電保護。

責編：李丹

校對：彭其華

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