馬斯克突訪中國 分析曝這「關鍵技術」將成中美角力下一個戰場

特斯拉執行長馬斯克訪中,大陸送上全自動駕駛系統(FSD)可落地的大禮。(圖/美聯社)

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)突然到訪中國,商討全自動駕駛系統(FSD)在中國落地。分析認爲,除了電動車產業步入血拼階段後,自動駕駛系統勢將成爲中美角力的下一個戰場,競相研發L5自動駕駛等級。

所謂自動駕駛等級,由L0至L5,L3以下,需司機介入操作。而目前中國及美國的無人駕駛計程車,屬於L4,即高度自動化,由車輛完成所有駕駛操作,司機無需保持注意,但有限定的道路和環境條件。

至於L5爲完全自動化,由車輛駕駛系統完成所有駕駛操作,司機無需保持注意力。換言之,連美國都未能發展到L5的階段。

香港《經濟日報》分析,中國拉攏馬斯克,成爲重要一步。馬斯克早前原本要去印度,擬設廠整車,最後沒有去成,反而馬斯克卻突然到訪中國,傳聞爲爭取全自動駕駛系統在大陸上市,與此同時,美國則指特斯拉的自動駕駛系統存「關鍵性安全缺陷」。

中國目前正研發及測試L4級別的自動駕駛技術,而一般車輛的自動駕駛系統,正從L2向L3過渡,即仍然需要司機專注路面。

報導指,特斯拉以往在中國推出的FSD,功能受到限制,例如不可自動變換車道,而且一直面對數據安全問題,窒礙發展。特斯拉本次與傳聞中的百度合作,取用百度的地圖,則有望令百度的自動駕駛系統技術發展更佳,百度目前在武漢推出7X24小時的自動駕駛出行服務。

自動駕駛市場到2035年,市場預估規模達770億美元,而全自動駕駛汽車年銷量或達1200萬輛。各地市場發展L5,過程可能很漫長,因爲法規仍未完善,還有交通意外的責任問題、保險問題、技術限制問題、道德風險問題,以及企業的融資問題等,影響發展進程。