馬斯克發全員郵件宣佈決定！外媒炸鍋了：馬狂人從此跌落神壇？

文l編 互聯魚

經常搞出驚人之舉、被譽爲“新能源汽車教父”的馬斯克，這次又幹了件轟動全球的事兒。

4月15日，馬斯克向全體特斯拉員工發出了一封重磅郵件，內容可不是什麼炫酷的新車型發佈或者革命性技術突破，而是宣佈決定：全球範圍內大規模裁員10%！

公開數據顯示，截至2023年底特斯拉在全球範圍內的員工總數已經逼近14萬人，這意思就是，一夜之間，將有超過1.4萬的員工面臨裁員的命運。

這消息一出，全世界都炸鍋了一樣紛紛報道，想常人不敢想、做常人不敢做的馬狂人從此跌落神壇？

按理說，任何一家公司做出裁員的決定都不是輕易的事情。這背後肯定是有多方面的原因，而特斯拉也不例外。

這家全球新能源汽車行業的領軍企業，曾經風光無限，創始人馬斯克素來以大膽創新和顛覆性思維著稱，他帶領特斯拉成功打破了燃油車市場的壟斷，將電動汽車推向了主流。

但即使是這樣一個看似無敵的存在，也無法避免商業世界裡的冷酷法則。

根據馬斯克這次的裁員行動來看，顯然是很多壓力下的無奈之舉。

比如成本壓力。雖然特斯拉的銷售額一直在增長，但是隨着市場競爭的加劇，以及原材料價格的上漲，特斯拉的成本壓力也在不斷增大。裁員就成了他降低成本、提高效率的一種方式。

再從特斯拉的市場表現來看，雖然特斯拉在全球新能源汽車市場上仍然是領頭羊，但是競爭對手也在不斷追趕。

例如中國的比亞迪以及蔚小理等等新勢力、美國的Lucid Motors、還有德國的大衆等，都在新能源汽車領域投入了大量的資源。

事實上，全球各行各業，無論是科技巨頭還是初創企業，裁員潮並不是什麼新鮮事。即便是最有潛力和前景的新能源行業，特斯拉要想保持領先地位，就必須不斷提高自己的競爭力。

而客觀地說，特斯拉自身也存在一些問題。比如，之前特斯拉就因爲質量問題被召回過不少車輛，據《中國消費者日報》4月中旬報道，2024年一季度特斯拉召回了350萬輛，這在一定程度上影響了特斯拉潛在車主的信心。

不管怎麼說，馬斯克的這一決定，給特斯拉帶來了不小的輿論壓力。

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