馬斯克抵達北京,或爲這一事項!

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據央視新聞,應中國貿促會邀請,28日下午,美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京。中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克,就下一步合作等話題進行交流。

馬斯克上一次訪華是在2023年5月,在44個小時裡,他先後與中國外交部、工信部、商務部、中國貿促會有關領導會面,還在深夜前往上海特斯拉超級工廠,隨後與上海市有關領導會面。

此前,據路透社報道,航班跟蹤軟件顯示,美國特斯拉公司首席執行官馬斯克的私人飛機於28日抵達北京。兩名知情人士透露,這是馬斯克開始對中國進行的一場“令人意外的訪問”。

報道稱,一名知情人士表示,馬斯克正在尋求在北京與中方高級官員會面,討論在中國推出全自動駕駛(FSD)軟件,並尋求獲得批准。報道還稱,馬斯克的此次中國之行並未公開,特斯拉也沒有立即迴應路透社的置評請求。

AI技術推動自動駕駛

特斯拉2024年一季度財報顯示,特斯拉自動駕駛相關人工智能訓練計算提升了130%。目前,特斯拉已經擁有數百萬車輛的數據和海量AI訓練集羣,以實現大規模的自動駕駛,並還將繼續擴大規模。這意味着,特斯拉也在“AII in自動駕駛”,其人工智能技術發展正進入全速推進階段。

馬斯克此前表示,Robotaxi將於今年8月8日落地。近期特斯拉還啓動了全球範圍內的人員調整,自動駕駛預計將獲得資源傾斜。3月份,特斯拉宣佈,FSD(Full-Self Driving,完全自動駕駛)Beta版本正式變更爲FSD Supervised版本,標誌着FSD功能得到進一步發展。在一季度財報電話會議上,馬斯克表示,正在與一家主要汽車製造商就全自動駕駛(FSD)的授權進行談判。他還稱,特斯拉今年很有可能簽署FSD授權協議;要花3年時間才能把它集成到其他汽車上。

開元證券研報表示,在中國市場,國產新能源汽車品牌快速崛起,電動智能化技術水平持續提升,特斯拉的技術領先優勢明顯收窄。更關鍵的是,由於供應鏈降本、規模效應等,性價比逐漸成爲衆多新能源品牌角逐的重點,以比亞迪爲代表的新能源車企實現銷量的迅速增長,進一步擠壓特斯拉等外資品牌在中國市場的發展空間。FSD軟件收費、Robotaxi、製造端降本等或成爲特斯拉破局的方向。

一季度業績爆雷

當地時間4月23日,特斯拉發佈了一份不及市場預期的財報。財報顯示第一季度營收213億美元,低於預期的223億美元;調整後每股收益0.45美元,分析師此前預測爲0.52美元。不過,特斯拉在財報中表示,將加快推出廉價車型。特斯拉CEO馬斯克則透露,更低價車型即使不是今年晚些時候也會在2025年初開始生產。

不過,特斯拉表示,將加速推出低價車型。特斯拉CEO馬斯克在分析師電話會議上稱,更低價車型即使不是今年晚些時候也會在2025年初開始生產。

據玉淵譚天,馬斯克28日抵達北京後稱:很高興看到電動車在中國取得進展,未來所有汽車都將是電動的。而在中國市場方面,特斯拉近期也動作不斷,緊跟中國市場競爭環境做出調整。

4月21日,特斯拉中國官網顯示,Model Y售價降至24.99萬元人民幣,Model Y長續航版售價降至29.09萬元人民幣,Model Y高性能版售價降至35.49萬元人民幣。Model S售價降至68.49萬元人民幣,Model S PLAID版售價降至81.49萬元人民幣。Model X售價降至72.49萬元人民幣,Model X PLAID版售價降至82.49萬元人民幣。

與此同時,特斯拉中國官網顯示,Model 3煥新版售價降至23.19萬元人民幣,Model 3長續航煥新版售價降至27.19萬元人民幣。

4月24日,“特斯拉”官方微博發佈消息稱,Model 3和Model Y開啓限時“0元季”,下訂Model 3指定版本現車可以享受“0首付”和優惠利率,下訂Model Y指定版本現車可以享受限時“0首付”或“限時0息”。

同一天,全新Model 3高性能版正式登陸特斯拉中國官網,起售價爲33.59萬元,新車在外觀、性能、操控等多個方面迎來全面煥新。

來源:證券時報

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責編:林麗峰

校對:王錦程

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