履新不足半年，集度副總裁朱江離職

入職集度汽車不足半年的朱江此次離職又將何去何從。

6月7日，有消息稱負責集度汽車用戶發展與運營的副總裁朱江已於今年4月中旬離職。

值得注意的是，朱江在集度任職時間並不算長，還未滿半年。公開信息顯示，朱江於去年11月中旬加入集度汽車，出任集度汽車副總裁及用戶發展和運營負責人，任職時間僅5個月。對於離職原因，集度方面表示朱江離職系個人原因。不過，一位熟悉朱江的知情人士表示，他從集度汽車離職是被動的。

在此前，朱江曾先後擔任寶馬中國副總裁、MINI中國品牌管理副總裁、雷克薩斯副總經理、蔚來汽車用戶發展副總裁以及福特汽車（中國）電動車事業部首席運營官。

出任集度汽車副總裁後，朱江在接受媒體採訪時曾表示，“加入集度主要是看中百度的互聯網基因以及在自動駕駛方面領先的技術優勢”。

集度汽車是由百度和吉利雙方共同出資成立的智能汽車品牌，其中百度方面佔55%的股份，由前摩拜聯合創始人、首席技術官夏一平擔任 CEO。據瞭解，雙方將基於吉利最新研發的純電動架構——浩瀚SEA智能進化體驗架構，共同打造“下一代”智能汽車，而朱江被曝離職正值集度汽車首款汽車機器人概念車發佈前夕。

6月8日，集度汽車將對外發布首款汽車機器人概念車，該車原計劃於4月北京國際車展亮相。據瞭解，李彥宏已將集度汽車今年的預定訂單目標寫進了關鍵目標之中，而集度汽車CEO夏一平曾透露，集度汽車已經啓動量產模具製造，預計將在2022年下半年開啓預定。

事實上，進入2022年以來，百度造車的進程陸續曝光。據官方發佈的信息，集度汽車的目標市場是家庭用車，產品定價在20萬元左右，首款量產車計劃於今年下半年開放訂購，2023年實現交付，且今年年底就將推出第二款車型，預計2024年開始交付。此時，朱江被爆離職或給百度造車增添了變數。

對於朱江的離任，業內人士分析“朱江過往的工作經歷更多集中在傳統汽車企業，對於集度來說，朱江能夠發揮的作用有限。集度作爲一個新品牌，需要全新的營銷方式，迅速打開知名度，集度與朱江之間的適配度不高。”

資料顯示，朱江更爲重要的工作經歷是在寶馬。2003年朱江加入華晨寶馬負責市場活動，2008年11月至2012年期間擔任寶馬MINI品牌管理總監，是寶馬集團全球範圍內第一任華人品牌總監。因幫助MINI迅速打開中國市場，朱江升任MINI中國品牌管理副總裁。

離開寶馬後，朱江先後在雷克薩斯、蔚來、福特電動車事業部任職，雖然蔚來爲新造車勢力，但基於其在蔚來和福特電動車事業部任職時間較短其更多的是在傳統車企任職。

值得一提的是，去年5月朱江從福特離職時便有消息稱朱江下一站或是小米汽車或集度汽車，半年後朱江選擇了後者。隨着今年1月原極狐汽車總裁於立國出任小米汽車副總裁一職，此次離職後的朱江又將何去何從令業界關注。