陸東風汽車將量產350wh／kg固態電池 下階段目標550wh／kg

大陸東風汽車品牌秋季發佈會上宣佈，即將量產能量密度350wh/kg的固態電池。（圖／快科技）

在大批新型動力電池業者投入下一代固態電池的競賽中，已有愈來愈多的大陸電動車暨電池生產商推出更加成熟的產品。近日大陸東風汽車品牌秋季發佈會上宣佈，即將量產能量密度350wh/kg的固態電池產品，並將加速研發能量密度突破550wh/kg的下一代全固態電池，。

《快科技》報導，9月23日大陸東風汽車品牌秋季發佈會暨第9屆科技創新周在武漢舉行，集中展示東風汽車的新技術、新成果。上述的消息是該集團副總經理尤崢在發佈會上透露。

報導說，東風汽車是在2018年成立固態電池項目組，開展固態電池、固態電池系統技術研究；2019年7月，第一代固態電池系統開發完成；2020年6月，成功開發第一代固態電池系統的整車；2022年1月，由東風汽車與贛鋒鋰業合作開發高比能固態電池，成功在東風E70搭載。

集團副總經理尤崢還表示，東風集團正聯合華爲佈局下一代的電子電氣架構，將在構型、效率、體驗和安全等4個維度實現「全面進化」。

據瞭解，目前磷酸鐵鋰電池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右，三元鋰電池的能量密度通常在150至250Wh/kg之間。今年4月，大陸太藍新能源宣佈推出了全球首個單體容量爲120Ah的全固態鋰金屬電池，其實際能量密度高達720Wh/kg，刷新了體型化鋰電池的最大單體容量和最高能量密度記錄。

太藍新能源的這項產品目前仍在實驗與測試階段，尚未進入量產。該公司正誰重慶兩江新區的2座固態電池工廠以及位於安徽淮南的動力電池產業園推動固態電池量產。

全固態電池因其高能量密度、安全性和低成本等優勢逐漸引起各國的廣泛關注，它被認爲可能是未來動力電池發展的大勢所趨。目前，中國大陸大力投入固態電池開發已形成大規模產業族羣趨勢， 2023年新增電池相關企業達30萬家以上。