“領跑者”項目收穫累累碩果 東風柳汽志在綠色領跑

9月15日，2023年“綠色·領跑”標準化交流會對話汽車行業年度會議——走進東風柳汽，在廣西柳州舉行。本次會議的主題是“綠色領跑高標準 低碳助力高質量”。會議邀請了行業協會、車企高管、核心媒體共同參與，走進東風柳州汽車有限公司，聚焦汽車行業高質量發展與綠色低碳標準化工作，探討未來汽車行業綠色高質量發展路徑。

標準化助力行業高質量發展 中國汽研“領跑者”項目碩果累累

2023年7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車下線，標誌着我國新能源汽車在政策和需求驅動的產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高速發展新階段，不僅國內銷量大漲，出口市場也迎來新高峰。但是高速發展並不等於高質量發展，隨着銷量的爆發式增長，一些問題也開始凸顯，新能源汽車領域標準缺失帶來的弊端也愈發明顯。

標準化工作是一個新興產業逐步走向成熟的必經之路，國家對此也非常重視，早在2018年，國家市場監督管理總局等八部門就聯合實施企業標準“領跑者”制度，通過高水平標準引領高質量發展，樹立行業標杆。2020年，汽車領域納入企業標準“領跑者”重點領域，中國汽研作爲汽車領域唯一評估機構開展“領跑者”企業標準評估工作。

“領跑者”項目是通過高水平標準引領，增加中高端產品和服務有效供給，支撐高質量發展的鼓勵性政策。“領跑者”項目旨在構建國家政策、消費市場和產品品質之間的連接橋樑，以市場爲主導，以企業產品和服務標準自我聲明公開爲基礎，推動中國品牌向上高質量發展。

據瞭解，自啓動“領跑者”項目以來，中國汽研已建成包括新能源整車、汽柴油整車、汽車用發動機、汽車零部件及配件等4個重點領域，24個細分產品的企業標準“領跑者”評價能力，構建了完善的評價體系。2020年到2022年的三年間，在企業標準"領跑者"重點領域，中國汽研發布了22項團體標準，開展了共計58個整車、22個關鍵系統和零部件的企業標準評價工作，推動了企業標準與消費者痛點問題的結合，彌補了現行國家／行業標準缺失的內容，有效響應了國家高質量發展戰略的要求，促進了行業產品和服務質量的提升。自2022年起，中國汽研通過對高水平企業標準的引導，以測評認證及走進企業的方式，持續推動產品品質升級、不斷擴大"領跑"產品宣傳力，助力汽車行業的高質量發展。

在這一過程中，東風柳汽積極參與其中，於2020-2023年連續4年參與企業標準"領跑者"的標準制修訂和測評驗證工作，爲完善半掛牽引車、純電動乘用車、混合動力電動汽車的團標制修訂貢獻了智慧。

在產品評價領域，"乘龍H7"獲得了2021年半掛牽引車"領跑者"稱號，"風行雷霆（參數丨圖片）"獲得2022年純電動乘用車"領跑者"稱號，實現商乘並舉。其中，乘龍H7指標先進達成率超過92.9%，在商用車中表現優秀。

多款重磅產品亮相 東風柳汽十四五目標8.8萬輛

本次會議還安排了參觀東風柳汽生產線的環節。據介紹，東風柳汽的乘用車生產線年產能達40萬輛，商用車生產線的年產能達10萬輛。其中，商用車生產線佔地3192畝，分爲商用車主工藝區、研發試驗場及商品車停放場、零部件及服務配件區。該生產線已全面導入自動化生產設備和先進製造工藝，焊點自動化率達92.5%，塗裝自動化率達85%，總裝 SPS 智能物流單臺集配率達95%，商用車總裝採用了數字化防錯防呆、多軸自動擰緊、電動定扭、玻璃自動塗裝、模塊化裝配等先進生產製造工藝，保障產品品質。

參觀過程中，東風柳汽還展出了多款重磅產品。乘龍H7燃氣車、乘龍HK牽引車、乘龍幻影三代、乘龍H7氫燃料牽引車、乘龍L2電動輕卡等產品悉數在列。其中，面向無人駕駛場景開發的乘龍幻影三代尤其惹人注目，這款車是東風柳汽基於純電動平臺打造的全新車型，擁有先進的四輪分佈式驅動、AWS四輪獨立控制轉向、全線控底盤等多項核心技術。

展望未來，東風柳汽期望在十四五期間達成8.8萬輛的商用車銷量目標，在南方九省拿下市佔率第一。在新能源市場，東風柳汽已經啓動了“龍行工程”計劃，將聚焦新能源總成、新能源架構、集成管理等方向，與集團技術中心、戰略規劃與科技發展部梳理協同清單，2025年商用車新能源關鍵特性達到國內先進水平，輕量化國內領先水平。

編後語

標準化助力企業高質量發展，企業積極參與標準的制修訂工作，有助於標準更加合理更加科學。這是一個良性循環，是“領跑者”項目的成果，也是中國汽研與東風柳汽合作共贏的結果。

期待未來會有更多能夠引領行業向上的標準出臺，助力我國的新能源汽車行業由高速發展轉變爲高質量發展。