零跑B10正式亮相巴黎！全球化爆款車型登場！就這顏值 銷量穩了！

2024巴黎車展上，中國品牌再次成爲全場的焦點，這次表現最爲搶眼的就是零跑展臺了。整個展臺被擠的水泄不通，當天零跑也發佈了最新的全球車型B10，很多朋友把它看着是理想L6的平替，那該車有何亮點？今天我們就好好來聊一聊。

其實，我一直有一個觀點，在未來新能源時代，豪車和品牌價值都會被弱化。各家汽車品牌不再有任何技術壁壘，無非比的就是哪個配置高，哪個創意好，哪個電池大，續航更長，能耗更低，顏值更高。汽車消費也會逐漸偏向理性化，豪車也不再是體現身份地位的象徵。那選車就該注重性價比，燃油車時代還有發動機變速箱這些技術堡壘，但新能源車其實大家技術都差不多。

而這次全球首發的零跑B10，採用了LEAP3.5架構，擁有CTC2.0電池底盤一體化技術，快充平臺，高階智駕及智能座艙系統等一整套完整的智能電動汽車技術解決方案，該車也是B平臺的首款全球化車型。

當下零跑以輕資產模式與Stellantis集團開展合作，則可以藉助該集團的銷售網絡快速在海外擴張，而B10的尺寸則剛好是歐洲用戶剛需車型的尺寸。所以，可以看出零跑B10擁有相當重要的出海戰略意義，未來銷量值得期待。那零跑B10靠什麼打動了國外友人呢？難道只靠電動車技術？只靠新車設計的顏值？當然不是，智能化配置依舊是電動車的絕對優勢之一，而高品質高性價比也是零跑堅持的核心價值之一。

首先是智能，零跑B10搭載了激光雷達+8650芯片的智能駕駛方案，可實現高速及城區自動領航輔助。並且，還擁有的8295芯片智能座艙，這在同級非常少見。在海外別說智能輔助駕駛系統了，國外品牌的車機體驗就沒幾個合格的，再加上高效的語音功能，國外消費者就靜態體驗幾下，基本就淪陷了。所以，當下國產新能源車的競爭力是相當強的。

零跑B10的定位是緊湊級SUV，設計由全球團隊聯合共創，充分融合零跑汽車與瑪莎拉蒂設計團隊的智慧和經驗，結合中式美學與歐洲時尚打造而來。整體看着非常的精緻又不缺年輕化的風格。貫穿式的日間行車燈也成爲了零跑當下的家族化風格，也能讓該車看着更爲科幻。而大燈組則巧妙的融入到了下方包圍裡，兩側還配有導流槽設計，展現出了不錯的運動感。

側面看着非常的飽滿，線條流暢且富張力，雖然，只是緊湊級SUV，但整體質感做得非常的突出。該車還採用了短前後懸的設計，在有限的車身尺寸上，讓車內空間做到最大化，但比較可惜，本次車展零跑B10的車內設計並沒有進行公開，也將懸念保留到下次發佈，還是值得期待的。

車尾依舊延續了飽滿年輕運動化的設計，貫穿式的尾燈不僅質感突出，也和頭燈相呼應。值得一說的是，它的貫穿式尾燈兩側還擁有不規則的間斷設計，看起來科技感相當不錯，這些細節設計也可以看出，零跑的設計師的設計功底還是相當深厚的。尾燈下方則是零跑的英文LOGO LEAPMOTOR。

大家還記得燃油車時代重要的三大件嗎？雖然，發動機變速箱已經成爲過去式，但底盤的調校依然是重中之重，現在很多朋友往往就是忽略了電動車的底盤性能。零跑B10是由Stellantis集團瑪莎拉蒂團隊聯合底盤調校，藉助Stellantis集團先進的動態模擬器及豐富的底盤調校經驗，全新B系列將做到舒適與操控的兼顧，帶來優越的整車駕駛質感。雖然，該車的底盤結構還沒有正式披露，但之前已經曝光了該車與瑪莎拉蒂廠家一同進行底盤調校，相信B10的駕控體驗是值得期待的。你要知道，現在的電動車比燃油車更重，動力性能更強，往往很多電動車就是因爲底盤調校太差，完全跟不上它的動力性能，導致無法駕馭過剩的動力性能。底盤結構都能用好的，但不是所有廠家都能把它調校好。

當然，汽車的安全性也是重中之重，零跑B系列按照歐洲標準設計開發，具備多項先進的安全技術和嚴格測試標準。其實，在選車時，用戶往往就是忽略了安全的重要性，特別是車型設計時，被動安全是非常重要的。值得一說的是，零跑B系列還大量使用了健康環保用材，大面積低揮發環保材料的應用，整車設計都滿足歐盟認證標準。你看看現在的一些豪華品牌車型，新車開了一年，車內的氣味還是相當大，甲醛超標也成了行業普遍存在的現象。

零跑C10與T03已經在歐洲上市，零跑國際自今年9月起在比利時、法國、德國、希臘、意大利、盧森堡、馬耳他、荷蘭、葡萄牙、羅馬尼亞、西班牙、瑞士和英國在內的歐洲13國市場推出零跑汽車。2024年年底，零跑國際還將在中東和非洲地區的土耳其、以色列和法屬海外領地，亞太地區的澳大利亞、新西蘭、泰國、馬來西亞，以及南美地區的巴西和智利陸續上市。依託Stellantis集團在全球其它市場的成熟商業佈局，零跑國際的全球化路程也將變得順風順水。

這次的全球化新車零跑B10匯聚了各項先進技術，智能化配置也直接拉滿，底盤則是瑪莎拉蒂團隊調校，整車設計滿足歐盟認證標準，而它的定位只是15萬級市場的一臺SUV車型。其實，我們國產汽車品牌一路走來真不容易，高性價比一直是國產品牌的代名詞。而到了當下，國產品牌的品質得到了大幅度提升，新能源化的技術優勢也逐漸顯現，但40萬，50萬，甚至上百萬的豪車溢價早已偏離了國產品牌發展的初衷。而零跑品牌一直堅持高性價比，高配置，高品質，還把優化出來的利潤空間讓利給用戶，我覺得，這纔是值得我們點讚的國產品牌。