撩撥心絃 阿爾法·羅密歐Tonale新車圖解

有沒有那麼一個汽車品牌，會讓你有一種遠在天邊，近在眼前的恍惚感？我的答案是有，而且非阿爾法·羅密歐莫屬。

2017年上海國際車展，阿爾法∙羅密歐正式登陸中國市場。說實話，將這麼一個極致且純粹的小衆品牌帶到國內，我想意大利人是真的盡力了。不過事與願違，多年過去，阿爾法·羅密歐卻始終只能在市場邊緣遊弋，銷量表現更是不溫不火。我想，這並非是產品本身的問題，而是相對小衆的定位以及高昂的價格，讓很多人都飽受着愛而不得的遺憾。過往，Giulia（參數丨圖片）和Stelvio就已經足以令人心生嚮往，此刻，阿爾法·羅密歐旗下又一款全新車型將再次撩撥你的心絃，請記住它的名字——Tonale。

外觀：心動的感覺，一如往昔

好的設計促成潮流，還是潮流孕育出好的設計，這個問題我想意大利人已經給出了自己的答案。真正好的設計絕不會受到潮流影響，而經典的設計也永遠不會過時。在阿爾法·羅密歐現如今的產品矩陣中，Tonale的定位無疑是最低的，但是它在設計上卻仍然沒有進行任何妥協，非常有個性。在此之前，Stelvio絕對算得上是成功的先例，毫不避諱的說，Tonale身上確實有很多Stelvio的影子，不過這並非是“套娃”，我更願意稱其是經典的延續。記得在早些年試駕Stelvio時，我曾寫過“嗯，感覺戀愛了”的標題，許多年過去了，再次看到阿爾法·羅密歐Tonale，心動的感覺一如往昔。

內飾：運動內核，本色不改

如果僅看中控臺造型，Tonale無疑還是對得起阿爾法·羅密歐的運動內核，雖然整體設計較現下兩款車型有着較爲明顯的區別，但好在風格和氣場沒有跑偏。不過略顯遺憾的是，車內這個“呆萌”的座椅實在是有些跳戲，鼓鼓的感覺看着就很舒適，確實非常符合SUV的定位，但對於一臺阿爾法·羅密歐而言，這就實在顯得有些“詭異”了。

當然，有那麼幾個細節我認爲Tonale還是挺“忠於原味兒”的，例如經典的三輻式運動方向盤，位於左下方的啓動按鍵以及背後的大尺寸換擋撥片，確實能夠瞬間激起駕駛慾望。再有就是其保留了傳統的換擋桿，沒有改用時下流行的旋鈕或按鍵形式，雖然說起來有點不好意思，但我始終認爲，“掛擋”這件事兒是很有儀式感的！其它方面，諸如內飾大面積皮革材質以及紅色縫線點綴等就不一一列舉了，總之，Tonale總體上還是很好地延續了阿爾法·羅密歐的運動精神，本色不改。

動力：與時俱進，搭載混合動力系統

根據現有資料來看，阿爾法·羅密歐Tonale將提供包括汽油、柴油以及插電式混合動力在內的多種動力形式，其中燃油版車型還將搭載48V輕混系統，這樣豐富的動力配置絕對算是與時俱進。爲了進一步壓榨發動機潛力，阿爾法·羅密歐還設計了全新的可變幾何渦輪增壓器，能夠有效提升響應速度，從而減輕渦輪遲滯帶來的影響。據悉，柴油版車型未來將主要在歐洲本土地區進行銷售，而混動版車型的推出則是順應大勢的結果，未來引入國內市場的就會是這個版本。

市場前景分析：不斷嘗試，力求突破

相信很多人對阿爾法·羅密歐這個品牌最近的一次關注，還是其F1車隊簽下了中國車手周冠宇。不可否認，在商業化高度發達的F1賽事，任何事件背後都肯定蘊含着巨大的商業價值，但這絕非是壞事。對於中國市場，阿爾法·羅密歐確實也需要新鮮血液進行補充了，Tonale定位緊湊型SUV，相信未來引入國內後，其在售價方面也會帶來一定的驚喜。

總結：

雖然受制於芯片短缺的影響，Tonale的發佈及上市日期被一拖再拖，但好在終於還是要來了。在我看來，小衆的定位其實並沒有什麼不好，就像歌詞中寫到的那樣“得不到的永遠在騷動，被偏愛的都有恃無恐”。越是不容易得到的，越會成爲念念不忘的。銷量永遠不能成爲衡量成功的唯一標準，而對於阿爾法·羅密歐來說，如果放棄了自己對於運動的堅持、個性的追求，那麼屬於它的魅力也就蕩然無存了，爲心動買單，纔是正確的開啓方式。