連續2個月銷量超6萬，捷途從不拿“小衆”當藉口

小衆，並不是銷量提不上去的藉口。對於真正有能力的品牌來說，再小衆的市場，只要穩住、紮根下去，也能混得風生水起。

今年11月8日，2024捷途汽車全球旅行+大會在福州召開。會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍在視頻致辭中表示：“未來，世界越野看捷途！”早先，憑藉着“奇瑞不客氣了”的豪言壯語，尹同躍就引來不少質疑，當然，之後這份質疑被奇瑞的成績化解了。

儘管珠玉在前，“世界越野看捷途”，做到這一點，對捷途品牌來說挑戰着實不小。畢竟，國內外、新舊能源，綜合考慮之下越野細分市場已經非常擁擠。

與外界的擔憂形成對比的，是捷途品牌內部的自信。會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用毫不避諱地表示，未來捷途將堅持長期主義，打造“全球第一電混越野品牌”，更是放言要讓全世界愛上“中國式越野”。

很顯然，如今的捷途絲毫沒有沉溺於“越野本就小衆”的刻板印象，不僅想要把屬於品牌的越野市場做大、做強，更要代表中國越野品類領軍者把捷途的名字打出去。

尹同躍和李學用爲何有勇氣放出豪言壯語？捷途遠大宏偉的目標，真的能實現麼？

連續2個月6萬+，還有誰？

在發佈會上，捷途通過所列出的幾組關鍵數據，言簡意賅地力證了品牌的成績和實力。

今年9月和10月，捷途連續兩個月銷量突破6萬臺；今年1-10月，捷途累計銷量突破43.9萬輛，同比增幅高達89.3%。此前，捷途定下了2024年年銷50萬輛的目標，很顯然，如今的捷途已經提前完成了任務，而且捷途成爲第一家創業6年就實現年銷50萬輛的中國車企。

無論從月銷量還是從前10個月的累計銷量來看，捷途已經兩隻腳邁進了中國SUV品牌頭部陣營。令筆者感慨的是，現而今不少品牌依靠多如牛毛的定語來讓自己成爲“第一”，這類不加定語、不找藉口的“中國SUV品牌”的形容，不多見，但一定能從側面佐證品牌的底氣。

按照車型對捷途品牌的銷量進行解構，我們會發現，品牌銷量的成功，離不開多款爆款車型的助推。比如，今年10月份月銷10848輛的捷途X70（參數丨圖片）；比如，月銷9222輛的捷途旅行者；再比如，月銷5816輛的捷途山海T2。這三款產品在各自所處的細分領域內，都憑藉穩中有進的銷量成爲了細分市場的標杆。

會上，李學用還用了幾個關鍵數據證明“世界越野看捷途”的論斷爲何能夠成立。

截止今年9月底，捷途品牌海外累計銷量已經超過了33萬輛，在62個國家和地區銷售。另外，目前捷途更是在全球範圍內佈局了1252家捷途驛站。

銷量和渠道只是一方面，此次面向全球62個國家和地區的旅行+大會，同樣是捷途品牌根在中國、視野在全球的理念的體現。

“世界越野看捷途”，有銷量證明，有佈局觸點證明。對此，已經無需質疑。

怎麼愛上“中國式越野”？

無論何時何地，品牌觸達用戶的最佳工具就是產品。本次旅行+大會上，捷途汽車一口氣推出了不少中國潮流改裝文化特質明顯的產品，比如捷途和平精英戰神版、旅行者黑武士、旅行者羽林騎兵、山海T1公路騎士等產品。

其中尤爲亮眼的是作爲捷途JMK首款遊戲IP定製車型的捷途和平精英戰神版。一個，是走向全球的中國遊戲；一個，是走向全球的越野旅行車，二者的結合並非簡單粗暴的縫合式聯動，反而是“1+1＞2”的強強聯合。可以預見的是，這一產品不僅能吸引國內的年輕消費者，更有望成爲全球年輕人的心頭好。

瞄準當今消費者的個性化定製需求，同時也爲了延續越野品類的改裝基因，由捷途官方推出的捷途官方潮改品牌——捷途JMK同時爲用戶提供個性化改裝方案和定製玩車服務。“讓捷途JMK在全球官改品牌圖譜中刻上中國名字，用中國人對汽車改裝的理解，去引領世界的潮流改裝文化！”

從產品傳播走向文化傳播，是捷途讓世界愛上中國式越野的妙計之一。

某種程度上，如果說產品是“一眼定生死”、是品牌的矛的話，那麼服務乃至整個用戶生態則是品牌的護城河，是品牌的“盾”。

在大會現場，爲了更好地服務用戶、更好地向用戶傳遞“旅行+”生活的魅力，捷途品牌發佈了全球用戶品牌“捷途同行Traveler”。按照捷途品牌的說法，捷途同行Traveler是一個鏈接全球捷途車主的社交平臺，捷途則將通過用戶同行、服務同行、體驗同行和，利用這一平臺爲用戶提供更愉悅的出行體驗。

與此同時，捷途還正式發佈“JETOUR LIFE”全球生態品牌，在這裡，捷途將構建全球首個全鏈路“旅行”生態圈，“JETOUR LIFE，它的使命只有一個，那就是讓旅行更美好！”

考慮到用戶的出行場景，恰如前文提到的，積極佈局捷途驛站的同時，捷途品牌還在全國合作了320家聯盟夥伴，實現了對景區、住宿、餐飲、露營地等六個主要場景需求的服務覆蓋。這意味着，在捷途合作的區域內，用戶可以可以輕鬆享受到“特權”帶來的便捷權、愉悅權。

世界愛上中國式越野的第一步，是先建立起從產品到服務的完整生態，是讓中國消費者先愛上中國式越野。

從2018年6月28日舉辦首屆旅行+體驗日，到2024年11月8日舉辦第三屆旅行+大會，6年的時間，捷途從蹣跚學步到全球累計140萬+用戶，產品從傳統的燃油系統到如今的C-DM鯤鵬超能混動系統。

捷途在變，變得腳步更快、實力更強、視野更廣了，正是這些變化，讓捷途不斷朝着“世界越野看捷途”的目標靠近。

但同時，“旅行+”戰略，是從成立至今，捷途從未改變的。這個時代，追求小衆或許是一件很大衆的事情，但做好小衆、做大做強小衆，是一件難得的事。

（圖片來自網絡，侵刪）