理想汽車銷量節節攀高逐步露出“巨頭”姿態

金九銀十已過,各大廠商也在陸續公佈自家的戰績,幾家歡喜幾家愁,有的廠商銷量呈現出下滑趨勢,也有的反而逆流而上,比如,林肯汽車10月累計銷量7361輛,創下了林肯品牌入華6年來最高的銷 量紀錄本田汽車10月在華終端累計銷量達180655輛,同比增長了22.3%;還有我們的自主品牌豪華代表紅旗,10月銷量突破2.3萬輛,同比增漲93%,成爲豪華品牌中增速最快的一位。不過林肯、本田、紅旗這三大汽車都是以傳統燃油車爲熱銷,在新能源領域還未表現出明顯增長趨勢。難道目前新能車領域就沒有熱銷的車型嗎?和紅旗一樣,同樣都是自主高端品牌——理想汽車,旗下的理想ONE自打上市以來,就成爲造車新勢力陣營的一款明星車型,熱度堪比特斯拉。而自從去年年底交付後,理想汽車的銷量可謂是節節攀高,逐步露出“巨頭”的姿態

比如,在9月份,理想ONE以3000多輛的上險量奪得國內新能源SUV的銷量冠軍力壓蔚來ES6、比亞迪唐DM、特斯拉Model X這些車;10月份,理想ONE同樣碾壓一衆對手,蟬聯整個新能源SUV領域的銷量冠軍,3438輛的10月上險數,依舊保持大幅領先優勢,超越ES6、唐DM等對手。另外,在10月新能源SUV銷量榜單上,前十名只有兩款外資車,分別是特斯拉Model X,途觀L PHEV,從中也看出國產新能源SUV的市場佔有率是比燃油SUV更高。

在今年過去的1-10月份中,理想ONE還是新能源中大型SUV的累計銷量冠軍,前十個月理想ONE累計賣出22160輛,且領先對手的優勢相當大,第二名蔚來ES8、第三名保時捷卡宴 E-Hybrid,第四名特斯拉Model X四款車1-10月份累計上險量加起來都不如理想ONE一款車上險量高,甚至前十名中,除了第一名理想ONE,剩下2-9名的車型1-10月累計上險量加起來還是不如理想ONE高,如此大的懸殊,也能充分看出理想ONE的市場受歡迎度了。

理想汽車

看到這裡,想必不少人疑惑了,作爲一款新能源SUV領域的新秀,爲何能在短短一年內賣得如此好,竟然把特斯拉Model X這種老對手打敗了,我想歸根結底還是理想ONE實力強。

首先,在新能源中大型SUV的1-10月累計銷量榜單中,理想ONE全系32.8萬的定價,是最親民的,排在理想ONE後面的車型售價都得大幾十萬,甚至百萬都有,花32.8萬買一輛新能源中大型SUV,對於消費者而言,不可不爲之心動

理想汽車

其次,理想ONE尺寸夠大,雖然同屬於中大型SUV,但寶馬X5的車長還不足5米,理想ONE的車長卻有5米,具體車長數據爲5020mm,在整個30萬級的SUV中,理想ONE的車長是比較長的了。按照廠家佈局的6座或7座,理想ONE的後排空間完全夠用,甚至還能享受到頭等艙舒適性全車多層隔音輪胎還是米其林高性能靜音胎,加上理想ONE時不時地可以通過官方OTA升級,來提高NVH表現,那麼坐在理想ONE車內的確可以算是一種享受,所以理想ONE是完全可以比肩寶馬X5。

最後,理想汽車續航里程以及續航方式讓人省心,它支持加油或充電兩種續航方式,但並不是傳統意義上的插電混動,它完全是由雙電機產生動能驅動車輛,只是多了個智發電機在電池沒電時發電,從而給電機供電。因此,開理想汽車出門,也就不用爲尋找充電樁而煩惱,加油就能跑。而且本身的新能源屬性,也讓理想汽車的用戶不用爲限行而煩惱,算得上當下最爲“自由”的新能源SUV,單月能賣3千多輛也就不足爲奇。

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