理想汽車公佈充電超時收費:不光得治標也得治本!

快科技1月23日消息,今日,理想汽車微博官方賬號正式發佈了理想汽車超充站佔用費標準。

據其佔用費政策規定:在理想超充站充電結束後15分鐘內未將充電槍插回充電樁,將觸發超時佔用費。標準超時佔用費爲每分鐘2元,單次收費封頂200元

對此,有業內人士認爲:超時費雖然在一定程度上能遏制佔位,但充電樁不足纔是根源,只有多建充電樁才能治本,理想這次出臺這個政策,顯然有點治標不治本了。

事實上,據理想汽車發佈的2024年超充站充電報告,截至2024年12月31日,理想超充站已累計上線1727座。

其中,725座高速理想超充站已投入運營。另外,理想超充網絡在全國共有理想超充樁9100根,優選超充站3018座,此外,充電地圖還接入了三方合作充電站101,748座。

但跟理想汽車在2024年11月下旬公佈的累計銷量:已突破100萬臺這一數據比較,上述超充站充電樁數量顯然不能滿足百萬車主的使用需求。

儘管理想官方強調,超時佔用費的收取是爲了車主滿意度,並非出於營利目的,收取的費用將用於超充站的日常管理與維護升級。但理想汽車正式公佈收費此舉,還是受到了業內人士的詬病,認爲不是太妥當。

值得關注的是,理想汽車也並非業內首個採用“充電超時收費”的方式來避免充電樁被佔用情況的,此前已有特斯拉、極氪、小鵬、蔚來等車企先後採用同樣方法來治理超時佔位的情況。