歷史上的今天 首架F-15飛行時數達一萬小時

F-15E打擊鷹戰機#487號機於1990年11月3日服役，隸屬第455航空遠征聯隊（455th Air Expeditionary Wing），當時部署於阿富汗巴格拉姆空軍基地（Bagram Air Field）。當這架F-15E達到一萬小時時，還有許多F-15A及F-15C鷹式戰機的飛行時數尚未達到一萬小時，因此#487號機不僅是第一架達成一萬小時的F-15E，更是F-15A/B/C/D/E各次型中第一架達到一萬小時的F-15 。

該機曾參與沙漠風暴（Desert Storm）、慎重武力行動（Deliberate Guard）、北方守望（Northern Watch）、南方守望（Southern Watch）、伊拉克自由行動（Iraqi Freedom）、持久自由行動（Enduring Freedom）。

在沙漠風暴是F-15E的首次參戰。1991年2月14日，#487號由第4戰鬥機聯隊第335戰鬥機中隊的柏奈特（Richard Bennett）上尉駕駛（代號TB），巴基（Dan Bakke）上尉（代號Chewie)爲後座武器官(Weapons System Officer, WSO)。創下世界首例使用GBU-10雷射導引「炸彈」擊毀伊拉克軍的Mi-24「雌鹿」式直升機的紀錄。

第335遠征飛行中隊（Expeditionary Flying Squadron）的指揮官默勒（David Moeller）中校，是當年時任#487號機的武器官。作爲一萬小時里程碑的其中一位貢獻者，他選擇把達成第一萬小時的飛行任務讓給同單位的飛行員博登海默（Ryan Bodenheimer）少尉及武器官蕭特（Erin Short）少尉，他們兩人是由北卡羅來納州的西摩強森空軍基地（Seymour-Johnson AFB）前進部署至阿富汗。.

博登海默中校現爲美國空軍「雷鳥」特技小組2號機飛行員，飛行時數餘1,400小時，其中超過300小時戰鬥時數。

美軍退役少將德圖拉（Dave Deptula）曾在「沙漠之盾」行動中駕駛F-15，而他的兒子則在「伊拉克自由」行動中駕駛同一架F-15！ （非#487號機）

和F-16另外標示批次（Block）不同，F-15是直接標示在型號後方，美軍的F-15E自是第41批次（1986財政年度）起至第63批次（2001財年）。