雷克薩斯也全系大降價！ES、NX、RX優惠8萬起步，變天了？
誰能想到，曾經不可一世、幾度都需要加價提車的雷克薩斯，現在居然也已經是在終端開始全系大降價了。而且在售的幾款主銷車型優惠還都不小，降價幅度至少都達到了8萬元起步，至此也就不禁讓我們想要問：傳統豪華車市場這是變天了？下面就一起來看下雷克薩斯在華主銷車型的具體優惠情況。
首先是雷克薩斯ES（參數丨圖片），作爲一款擁有燃油、混動這兩種動力形式可選的中大型豪華車，ES以前可是能夠搶一搶“56E”車型的市場份額。畢竟，不到40萬的價格就能夠買到一臺油耗低、保值率高、穩定性好、品質感還不錯的日系豪車，這對於很多注重生活品質的國人來說是十分具有吸引力的。也正是因此，雷克薩斯ES以前一直都是需要加價才能夠買到手。
可現如今，隨着國產新能源汽車的崛起，推出了各種各樣的中大型豪華轎車，加之A品牌“56E”車型價格的進一步下探，留給雷克薩斯ES的市場份額也在逐漸地減少。於是，雷克薩斯品牌開始坐不住了，降價就這麼悄無聲息地到來。
該優惠來源於車主之家，僅供參考
翻看汽車報價網站我們就會發現，指導價29.69-48.89萬元雷克薩斯ES車型，目前終端最低已經僅售21.69-39.39萬元，最高直降9.5萬，最低21萬多就能夠提裸車，這你受得了嗎？
當然了，優惠9.5萬的還是代號300h的ES混動版本，是雷克薩斯ES車系的精髓。而普通的純燃油版車型優惠則是普遍在8萬元上下，但即使如此，雷克薩斯ES 200的價格確實也已經來到了21萬多起步的價位區間，這要是放在3、5年前，你敢想？由此也就不得不承認：豪華車市場真的變天了。
除了轎車裡的ES車系，SUV裡的RX和NX車系降價同樣也很猛。
先來看雷克薩斯RX，作爲一款中大型SUV，目前這款新車只有油電混動這一種動力形式，而其所討好的，則是那些不願意去買A品牌旗下“Q5L、X3、GLC”、但又買不起“X5、Q7、GLE”的用戶羣體。說實話，這車關注度蠻高的，畢竟外形看着挺大氣、內部的品質感和空間舒適性做得也不錯，加上雷克薩斯的品牌背書，所以不少人都有想法買它。
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好消息是，現在雷克薩斯RX終端也有較大優惠，新車指導價40.50-61.90萬元，終端最低僅售32-53.40萬元，最高優惠8.5萬元，放在以前的老款RX車系上，這絕對是很少見的。而且，8.5萬元的優惠還是全系車型均可享，如此看來，雷克薩斯這是“鐵了心”地想要把RX車系的銷量給拉起來呀。
不過話又說回來，8.5萬元的最高優惠畢竟是少數地區纔可享，如果綜合來看的話，全國各地RX車系的優惠大約在5-6萬元左右，想買這款車的朋友也還需根據你所在地區的優惠行情去擇優進行入手。
其次是NX。這款車由於尺寸比較小，車長只有不到4.7米，軸距也僅爲2690mm，所以一般的家庭用戶都會覺得買它拿來家用不太實用。而這便促使雷克薩斯NX的終端優惠比RX還要更大一些。
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具體來看到價格，雷克薩斯NX的指導價是31.88-54.88萬元，目前終端最低僅售21.88-44.88萬元，最高優惠10萬，比RX的優惠確實要更高一些。
那花最低21.88萬元的錢去買臺低配版本的NX值不值呢？我覺得，如果你喜歡油車的駕乘質感，又比較信任雷克薩斯這個品牌，那麼去買它就是值得的。相反，若你現在覺得油車已經一無是處，那最好就趁早打消掉去購買它的念頭，乾脆去嚐鮮選擇一臺電車即可。
說到電車，其實雷克薩斯也推出了純電SUV車型RZ，這款車的純電續航里程爲455km、520km和614km，從賬面數據上來看確實也不算有多高。不過，RZ的尺寸可比NX要大得多，車長達到了4805mm，軸距也有2850mm，所以買它來應付家用，我覺得是比NX要實用性更強一些的。
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至於價格，雷克薩斯RZ的指導價是35.59-45.99萬元，目前終端最低僅售23.59-33.99萬元，最高優惠12萬，全國大部分地區優惠在8-10萬，整體也還是具備有一定性價比的。
不過，眼下豪華品牌在國內的新能源車銷量都不太行，而雷克薩斯RZ在全國大部分地區又還需至少25萬的起步價才能夠買到，所以較高的價格顯然也會勸退一大批原本對它還比較感興趣的人。
總之，無論是雷克薩斯ES、RX、NX還是他們在新能源汽車市場所推出的RZ車型，眼下雷克薩斯全系都在大降價這也已經是不爭的事實。對於咱們國人來說，如果足夠喜歡雷克薩斯旗下的某一款車型，那麼眼下確實是一個不錯的入手時機。如果不喜歡，那就一笑置之吧，畢竟，手裡的錢還有很多好的車型可以選，如今的車市顯然也已經過了由賣方所主導的年代，因此不用急，大家都能買到適合自己的車。（文/優視汽車 大卓）
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