攬巡車內都是獨立的功能區域，這樣更方便操作

不知不覺，提車已經快兩個半月了，攬巡主要用於城市代步或者偶爾遠途自駕，就像前段時間，開車回了一趟老家，來回差不多800公里，有100公里是國道，其餘700公里都是高速，在國道上面的表現，攬巡還是很OK的，雖然路況不太好，總有一些坑坑包包的，大車還挺多， 但是通過性一直沒有問題，時速保持60公里上下，既不會超速，通過坑坑包包的路況也是很穩定的，上了高速，車速可以適當的增加， ACC控制在110公里上下，鬆開油門，控制好方向，聽着音樂，吹着空調，完全沒有壓力，不過在高速上面，方向盤確實有點重，要想大幅度的打方向，那是不太可能的，這也是出於安全性方面的考慮，車速越快，方向盤越重。

攬巡有線連接車頭和車尾，還有貫穿的尾燈設計，整體的動態效果當然好了，之前就有朋友問我，攬巡怎麼樣，駕駛感受如何，顏值確實無可挑剔的。攬巡車內的用料和做工的確還好，不能說是超預期，但至少很滿足，整體透露一種高端的感受，可以利用的空間很大，也保證了一定的舒適性。攬巡真皮材質的多功能方向盤，全液晶的儀表盤，從設計上來講，從操控上來講都是很滿意的，還有HUD擡頭顯示功能，也就是投影儀的原理，開車的時候不需要再低頭去看儀表盤了，關鍵的行車數據都在風擋上面了。

攬巡車內都是獨立的功能區域，這樣更方便操作，主要是有些是習慣性的動作，經常開，經常開，也就習慣了，還有方向盤的手感好，旋鈕和按鈕也都是很舒服的。中控大屏的尺寸還行，自動空調也很給力，冬暖夏涼，坐在車裡很舒服。空間大就是資本，還有全景天窗，哈曼音響，電動座椅，記憶功能，通通都是很實用的