空客遇困境，裁員2500人

10月17日，空客宣佈將在其國防與航天部門裁減2500名員工，以應對該行業面臨的持續挑戰。空客國防與航天首席執行官邁克·舍爾霍恩表示，國防與航天行業正受到供應鏈中斷、快速變化的戰爭戰術及預算約束帶來的成本壓力的嚴重影響。這一裁員計劃是在去年該公司開始實施組織變更的背景下發布的，空客表示這些變更已“初見成效”。

空客的國防與航天部門近年來遭遇了多重挑戰。以A400M軍用運輸機項目爲例，該項目自推出以來一直面臨生產延遲和成本超支的問題。去年，該項目虧損了4.77億歐元（約合5.11億美元），其中一部分原因是由於超高的通貨膨脹。此外，該部門還受到失去對俄羅斯“聯盟”火箭發射器使用權的影響。2022年底，法屬圭亞那的新型Vega-C火箭發射失敗，進一步加劇了其困境。

儘管國防與航天業務遭遇挑戰，但空客在商用飛機領域表現出色。2023年，空客在飛機訂單和交付方面連續五年超越波音。截至2023年6月，其商用飛機訂單積壓達8585架，顯示出強勁的市場需求。這種需求使得空客的利潤大幅上升。不過，如何讓商業飛機的生產速度跟上訂單的增長速度仍然是空客需要解決的問題。

競爭對手波音面臨的挑戰則更爲嚴峻。當地時間10月11日，美國波音公司宣佈，計劃在全球範圍內削減17000個工作崗位，裁員規模達到目前僱員的10%。

2018年以來，波音未能報告年度盈利，並因737 MAX飛機的全球停飛而積累了超過400億美元的長期債務。新冠疫情及737 MAX系列飛機的質量問題，又使得波音的生產放緩，導致2024年大部分時間的收入受到影響。2024年初，波音正逐步恢復之際，阿拉斯加航空的737 MAX 9出現門堵故障，公司的生產再次受到打擊。2024年第一季度，波音報告了3.55億美元的虧損，主要是由於飛機交付減少和臨時停飛造成的賠償費用。

波音和空客的裁員措施不僅反映了各自公司內部的困境，也可能對整個航空航天行業產生連鎖反應，引發更大範圍的裁員潮。根據美國勞工統計局的數據，約有50萬美國人從事航空產品和零部件製造工作，隨着行業的波動，這一數字可能會受到影響。

在波音宣佈裁員後，其股票在週三上漲了1.7%，收於每股154.90美元，部分原因是消息人士稱，波音公司擬通過發行普通股和強制可轉換債券融資約150億美元，以幫助修復其資產負債表。雖然股票上漲可能與資本籌集有關，但投資者仍對公司的未來充滿不確定性。

空客的美國存託憑證當天也上漲了0.5%，達到37.03美元。在這一波裁員潮的背景下，航空航天行業的未來走向將取決於各大公司的調整能力和市場需求的變化。隨着全球經濟的不確定性加大，如何在這樣的環境中保持競爭力，將是空客和波音等公司的重大挑戰。

本文源自：國際金融報