淨利5億卻0分紅？上交所出手後，“鐵公雞”改口：每股分紅0.09元

“鐵公雞”終於改口了。

4月18日晚間，吉林高速披露，擬調整2023年度利潤分配預案，擬每10股派發現金股利0.90元（含稅），共計派發現金股利1.7億元（現金分紅比例31.14%），所需現金分紅資金由吉林高速流動資金解決。

近日，吉林高速在連續五年盈利的情況下，僅進行了一次分紅，引起了監管機構的問詢和市場的廣泛關注。

吉林高速2023年年報顯示，報告期內，公司共實現營業收入14.47億元，同比減少0.82%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤5.46億元，同比增長38.84%。

吉林高速4月12日審議通過2023年度利潤分配預案，擬不進行利潤分配，不進行現金分紅、不實施送股和資本公積金轉增股本，其中副董事長劉先福、獨立董事林建忠對該預案投棄權票。

由於吉林高速的不分紅行爲，上海證券交易所（上交所）向其下發了監管問詢函。

上交所表示，2019年至2023年，公司年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤分別爲1.89億元、0.99億元、3.18億元、3.94億元、5.46億元，連續五年盈利、連續三年盈利增長，但公司現金分紅比例分別爲0、0、10.18%、0、0，僅2021年度低比例分紅3240.95萬元。公司連續多年盈利，但多年未實施現金分紅。公司稱留存未分配利潤將用於公司日常運營發展、投資、償還債務等。截至報告期末，公司資產負債率17.96%，連續多年下降；母公司期末未分配利潤爲26.35億元，連續多年增長；期末貨幣資金餘額達15.13億元。

上交所要求，公司結合近年盈利水平、資金使用情況，補充說明公司貨幣資金餘額較高且多年盈利的背景下，連續多年不或少現金分紅的原因及合理性，是否存在大額資金閒置的情況；詳細列示留存資金的具體使用規劃，包括具體運營資金預算、償債安排、對外投資的具體方向等，充分說明相關資金安排的必要性和緊迫性；說明公司是否爲中小股東參與現金分紅決策提供便利，以及公司爲增強投資者回報水平擬採取的切實有效的措施。

在監管問詢和輿論關注的壓力下，吉林高速最終決定調整2023年度利潤分配預案。

吉林高速系吉林省唯一一家從事高速公路、橋樑等交通基礎設施投資、經營和管理的國有控股上市公司，主營業務爲收費公路的投資、開發、建設和經營管理。公司目前主要經營性資產包括長春至四平高速公路以及長春繞城高速公路西北環，管理的收費公路總里程爲151.7公里。