經典五缸高性能魅力！Audi RS 3 Sportback正式在臺發表

全新Audi RS 3 Sportback正式在臺上市。 記者張振羣／攝影

全新Audi RS 3 Sportback正式在臺上市，建議售價327萬起。作爲Audi RS性能陣容旗下最具指標性的高性能掀背車，全新Audi RS 3 Sportback 以全面優化的性能與同級之最的產品戰力，重新定義歐系掀背級距新標竿，以紐柏林賽道強者之姿，進軍臺灣高性能掀背市場。

Audi RS 3 Sportback建議售價327萬起，以全面優化的性能與同級之最的產品戰力，重新定義歐系掀背級距新標竿。 記者張振羣／攝影

Audi RS 3 Sportback延續A3車系前衛創新的設計筆觸，透過四環新世代設計語彙將動感的外觀線條與霸氣性能風格完美結合，並融入許多競技元素強化其高性能掀背車款必備的鮮明特質，採用高光澤黑色烤漆的寬幅單體式六角型水箱護罩，及前保杆兩側大型斜角設計進氣口，內建開口更寬大的蜂巢格柵，爲車頭挹注強烈性能跑格。

Audi RS 3 Sportback高光澤黑色烤漆的寬幅單體式六角型水箱護罩，及前保杆兩側大型斜角設計進氣口，內建開口更寬大的蜂巢格柵，爲車頭挹注強烈性能跑格。 記者張振羣／攝影

採用內凹折線設計的車側鈑件，最醒目之處絕對是充滿視覺張力的外擴輪拱，以及前葉子板後緣專屬散熱導氣口，而車側肩線、傾斜C柱設計、楔形尾燈組、後尾門擾流翼，以及後保杆下方RS Sport 橢圓形雙出式樣排氣尾管和後下擾流分流器，爲Audi RS 3 Sportback刻劃出充滿肌力感的車身線條，對應輪下19吋RS專屬5輻Y型設計鋁合金輪圈及紅色塗裝煞車卡鉗等競技化配件，展現RS專屬性能外觀套件不凡的競速氣勢！

內凹折線設計的車側鈑件，最醒目之處爲充滿視覺張力的外擴輪拱，以及前葉子板後緣專屬散熱導氣口。 記者張振羣／攝影

19吋RS專屬5輻Y型設計鋁合金輪圈以及紅色塗裝煞車卡鉗。 記者張振羣／攝影

Audi引以爲傲的先進燈光照明科技，運用在全新RS 3 Sportback車上更讓人驚豔，標配Matrix矩陣式LED極光頭燈組，搭配特殊設計的離家/返家動態燈光展演，讓車輛啓閉時依序顯示R–S–3及象徵賽道意象的方格旗等多重燈光圖像，提供照明之外更是耀眼的性能印記。

Audi RS 3 Sportback標配Matrix矩陣式LED極光頭燈組，搭配特殊設計的離家/返家動態燈光展演，讓車輛啓閉時依序顯示R–S–3及象徵賽道意象的方格旗等多重燈光圖像。 記者張振羣／攝影

先進數位化座艙

Audi RS 3 Sportback車室座艙完美結合競技化與前衛科技雙重風格，全車座艙內部透過RS專屬內裝套件細心鋪陳，舉凡RS專屬真皮多功能跑車方向盤、碳纖維內裝飾板、RS專屬Fine Nappa真皮跑車座椅等競技化套件，提供駕駛者絕佳的操縱手感，以及兼顧日常使用與激烈操駕的駕乘體驗。

Audi RS 3 Sportback車室座艙具備RS專屬內裝套件，如RS專屬真皮多功能跑車方向盤、碳纖維內裝飾板、RS專屬Fine Nappa真皮跑車座椅等。 圖／Audi提供

Audi RS 3 Sportback車內搭載以RS賽道設計風格爲主的12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus（RS design）、10.1吋MMI navigation plus 多媒體系統，全景式電動玻璃天窗，搭配Bang & Olufsen 3D環繞音響系統，滿足車主對於視聽享受與行車質感的要求。

Audi RS 3 Sportback搭載以RS賽道設計風格爲主的12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus（RS design）、10.1吋MMI navigation plus多媒體系統。 圖／Audi提供

經典直列5缸渦輪引擎

Audi RS 3 Sportback搭載2.5L直列5缸渦輪增壓引擎，獨特的1-2-4-5-3 汽缸點火順序，可爆發400hp最大馬力及51.0kgm扭力峰值，搭配S-tronic七速自手排變速箱，僅需3.8秒即可完成0-100km/h加速。若額外選配相關性能套件，最高極速更可從280km/h提升至290km/h。

Audi RS 3 Sportback搭載2.5L直列5缸渦輪增壓引擎，可爆發400hp最大馬力及51.0kgm扭力峰值，搭配S-tronic七速自手排變速箱，僅需3.8秒即可完成0-100km/h加速。 圖／Audi提供

操控方面Audi RS 3 Sportback除標配Audi drive select 可程式車身動態系統，具備節能、舒適、自動、動力等四種駕駛模式，並提供RS Individual、RS Performance及RS Torque Rear等賽道駕控/漂移模式，搭配跑車式轉向系統，與RS專屬運動化電子可調式阻尼懸吊及quattro智慧型恆時四輪傳動系統，大幅提升底盤的操控極限。

Audi RS 3 Sportback也是四環旗下首款配置全新開發之操駕利器–RS專屬後軸扭力分配系統（RS Torque Splitter）的車款，這套裝置即可主動且精準調配後軸之間的扭力輸出分配比例，當車輛在高速過彎的激烈動態駕駛過程中，RS專屬後軸扭力分配系統能迅速將驅動扭矩增加到車輪載荷較高的外側後輪，藉此有效降低轉向不足的情況，並持續爲車輛提供最大程度的抓地力和穩定性。

Audi RS 3 Sportback搭載RS專屬後軸扭力分配系統，可主動且精準調配後軸之間的扭力輸出分配比例，當車輛在高速過彎的激烈動態駕駛過程中，能迅速將驅動扭矩增加到車輪載荷較高的外側後輪，藉此有效降低轉向不足的情況。 圖／Audi提供

在封閉道路上進行極限操駕時，亦能透過RS專屬後軸扭力分配系統，將所有動力僅施加到單一後輪上，使車輛依然能在受控制的情況下做出橫向漂移之動態軌跡，而精準分配驅動扭力比例的關鍵，取決於駕駛者在Audi drive select中所選擇的駕駛模式及當下的駕駛情況而定，爲Audi RS 3 Sportback提供極高的動態穩定性與富饒樂趣的駕馭感受。