江蘇唯一不通高鐵的城市，有新消息

據泰州《12345·政風熱線》節目消息，高鐵泰州南站的涉鐵道路工程計劃今年6月份開工建設，站房計劃今年10月份開工，綜合客運樞紐計劃今年12月份開工建設，姜高路二期同樣計劃今年12月份開工建設。

按照常規，站房的建設時間一般不超過兩年。

建成後，泰州南站將集合國鐵、城鐵、軌道交通、長途客車、旅遊巴士、公交、出租、網約車、自助短途交通等多種交通運輸方式，打造成交通融合、功能融合生態融合、形象融合的全新站城綜合體。

北沿江高鐵線路

江蘇段從蘇滬省界起，向西經太倉，利用滬崇過江通道至啓東，繼續向西經南通、泰州、揚州、南京至蘇皖省界，正線總里程371.6公里，其中新建長度364.8公里。設計速度350公里/小時，境內共設11座車站。

這11座車站中，有2站落在泰州，即泰州南站和（泰興）黃橋站。

通車後，泰州到上海將從現在的2.5小時縮短爲1小時左右、到南京將從現在的1.3小時縮短到1小時內，泰州通達武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時、4.9小時、5.8小時左右。

另外，人民網江蘇注意到，北沿江高鐵還將與京滬輔助通道“匯合”，泰州正處在“交匯處”。

目前，京滬輔助通道的走向已全部確定，全線開工也指日可待。京滬輔助通道是由多條線路連接而成，其中包括正在建設的北沿江高鐵揚州至南通段，泰州處在中間。

北沿江高鐵和京滬輔助通道建成後，泰州將成爲這“一橫一縱”的“收束之處”。“四通八達”的泰州未來可期。