減碳賺錢 巨大籲設碳權銀行

巨大集團執行長劉涌昌（左）、桂盟集團董事長吳盈進（中）與美利達集團董事長曾崧柱。圖／曾麗芳

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巨大集團執行長、身兼自行車永續聯盟（BAS）會長的劉涌昌日前赴總統府，當面向蔡英文總統提出將爭取自行車碳權，他轉述「蔡總統也認爲可行！」劉涌昌建議政府成立「碳權銀行」，未來每個人都能擁有「碳權戶頭」，如同銀行戶頭一樣，將減碳變得有價值，例如將YouBike微笑單車騎乘里程數換算成碳權，提高自行車使用量，也可帶動車市，讓民衆更願意加入節能減碳行列。

劉涌昌說，臺灣自行車產業爲推動ESG（環境、社會責任、公司治理），巨大集團去年10月號召數十家自行車供應鏈成立「自行車永續聯盟」，攜手減碳、投入碳盤查、綠色製造，顯示中小型企業支持國家2050年淨零碳排政策，但拼圖卻少了一塊，那就是民間的參與。

劉涌昌舉例，現在許多碳權都是碎片化的，像YouBike一年約可減少1萬6,250噸的碳排放量，這些就應歸屬到個人的碳權戶頭上，類似個人護照的概念，未來企業可以購買這些碳權，這對於政府、企業、個人、環境都是創造多贏局面，臺灣應該建立這樣的商業模式，讓別的國家作爲學習對象。

劉涌昌說，未來可透過「碳權銀行」的買賣，讓消費者直接參與ESG。不過他說，歐盟1噸碳權可賣新臺幣3,000元，臺灣1噸碳費預估是300元，價格偏低，但他也預期，未來3～5年內碳權將會增值。

「老百姓在過慢生活的同時，還能賺錢，這其實是一門好生意」，劉涌昌說，去年全臺YouBike騎乘約1億人次，如果將來騎YouBike里程數可換算成「碳權」，騎乘者不但不必付錢，還可賣碳權收錢，一定可提高YouBike使用率。

劉涌昌認爲，全球自行車產業目前還沒有人這麼做過，這是新創舉，成立這樣的機構並不需要花費太多錢，「巨大其實也可以自己做」，但由政府成立「碳權銀行」，有了政府的背書，透過這樣的機制，更會增加YouBike與自行車的騎乘人數，甚至是從自行車產業跨到別的產業中，產業界都可以共同參與。

不過，巨大集團董事長杜繡珍強調，騎自行車裡程數做爲碳權交易標的，除了必須獲得臺灣主管機關的承認，也需要歐美國家認同這個創舉，巨大希望能在臺灣建立商業模式。「巨大在全球自行車產業具有影響力，未來也將透過在聯合國發聲，吸引其他國家跟進」，爭取自行車碳權從臺灣一路擴大到世界各國。