加碼智能互聯 博世將從生產製造企業向IoT公司轉型

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本站汽車10月25日報道

隨着汽車產業向智能化和共享化方向的深入發展，移動出行服務逐漸演變爲汽車產業的新趨勢之一。

10月23日，“博世中國2019年智能出行大會”在蘇州舉行，通過此次活動，展示了博世最新的創新性技術解決方案，以及在電氣化、互聯化、自動化、個性化領域的全面佈局。

作爲四化中重要的趨勢之一，互聯化與電氣化、自動化、個性化共同塑造未來產業格局的同時，也在推動和助力電氣化、自動化與個性化的發展。此次“博世中國2019智能出行大會”以智能互聯爲主題，探討了產業趨勢四化中的互聯化對於未來出行的影響。

會上，博世（中國）投資有限公司執行副總裁徐大全表示，“中國是博世全球核心戰略市場。以創新技術爲基礎，博世秉承開放的心態，希望與產業鏈上的夥伴們繼續展開深入的合作，共同打造未來移動出行新生態。”

從傳統的生產製造企業向IoT公司轉型

伴隨着新四化的到來，越來越多的企業開始意識到移動出行市場的潛力巨大。

據相關部門預測，到2030年，中國移動出行市場規模將達到6560億美金，這也吸引了包括互聯網科技公司、基礎設施提供方等在內新玩家紛紛入局，諸如智能網聯、電氣化、共享出行和自動駕駛等新趨勢和新技術也逐漸重塑未來交通。

基於此，博世在業務戰略轉型和發展方面也找到了新的機遇。

“之前有機構做過一個調查，80%的中國車主願意在無人駕駛出租車成爲現實時放棄擁有私有車。其中一個問題，就是私有車的閒置時間非常高，每天上下班、週末出去玩的時候會用一下，但是大多數時間停在車庫。怎麼把它們加入共享的行業？”

爲了解決這一問題，博世提出了要“從傳統的生產製造企業向IoT（物聯網）公司轉型”的目標。

徐大全表示，中國汽車工業板塊未來的蛋糕會變得非常非常大，圍繞汽車，未來要拓展的是共享服務、生態服務等領域，這是傳統造車之外產生的新業務。而它們能夠發展起來的主要原因，就是因爲互聯的實現推動了一切。

經過一系列佈局，如今，博世在汽車技術與解決方案、司乘管理、車輛管理以及其他增值服務方面，均可爲移動出行服務商提供跨領域的綜合解決方案。

其中，在自動駕駛領域，博世可以爲移動出行服務商提供自動駕駛感知、決策和執行領域的核心技術或系統解決方案；

電氣化不論從環保還是經濟的角度也將是移動出行服務的一大重要趨勢，博世可以提供先進的、多樣化的動力總成解決方案；

在司乘和車輛管理方面，博世可以提供車內監控解決方案來規避並解決暴力危險、無鑰匙進入、駕駛控制過程中車隊管理以及自動緊急呼叫系統、維護控制方面的預測性車輛維護系統等；

在增值服務領域，博世信息安全解決方案可以保障互聯共享車輛的網絡安全問題等。

“博世很早就意識到轉型的重要性並付諸實踐。我們努力在保持業績穩健發展的基礎上，積極主動地進行未來趨勢領域的研發與投入。我們相信，智能網聯汽車是中國汽車產業未來的戰略發展方向，是中國汽車產業轉型升級的重要技術路徑。”徐大全如是說。

自動駕駛讓未來出行更安全

對於出行產業而言，安全地將乘客送達目的地是最重要的目標，而駕駛員輔助和自動駕駛技術將大大提高駕乘的安全。爲此，博世正進一步優化在自動化領域的佈局。

“博世爲什麼可以成爲IoT公司？幾年前我們和大家分享過“3S”戰略，傳感器、軟件（包括AI）、服務。首先從傳感器的角度來說，博世有兩個生產芯片的製造工廠，分別在斯圖加特和德累斯頓（正在建造中）。同時，博世也是一個很大的軟件公司，我們全球6.8萬研發人員，其中3萬多人是軟件工程師。除此之外，我們還會增加一塊服務，通過互聯、車載互聯，提供很多可能的服務，這也是我們發展的三個方向之一。”

據徐大全介紹，博世採用了雙元戰略開展自動駕駛領域的研發與應用，包括駕駛員輔助系統和L4及L5級別的無人駕駛技術。

2019年，博世爲近40個本土車型提供L2級別的高級駕駛員輔助系統解決方案，由博世研發的車輛遠程升級、雲端電池管理解決方案以及自動代客泊車等在內的關鍵核心技術，正在實現在商用領域的推廣和應用。

而在環境感知這一自動駕駛的重要環節，以博世超聲波傳感器、雷達傳感器和AI攝像頭爲代表的技術讓自動駕駛汽車得以持續掌握周圍環境情況，讓未來出行更安全。

得益於中國在V2X智能基礎設施建設上的優勢，博世也在探索V2X自動駕駛的發展方向。來自V2X智能基礎設施的傳感數據作爲數據源的一部分，有助於降低車輛自動駕駛系統的成本，從而進一步推動自動駕駛的普及。

在加強自身建設的同時，博世也在積極擴大其“朋友圈”。

汽車作爲智能終端，嵌入式軟件的及時更新將是車輛功能穩定運行的基礎。博世的FOTA解決方案能夠讓用戶輕鬆和高效地實現對汽車內相關組件進行遠程升級。今年，博世已經與一汽解放達成合作，實現FOTA在商用車領域的量產。

而在電動車電池雲端監控服務上，博世也正在就雲端電池管理與多家中國企業商談合作，推動電動車技術上的新突破。

值得一提的是，在此次出行大會期間，博世正式宣佈與廣汽研究院在自動代客泊車技術上達成合作。博世將在今年爲廣汽研究院停車場提供自動代客泊車系統及基礎設施配套硬件和軟件，共同推進自動代客泊車技術在中國的場景化應用。

“智能網聯的未來，最重要的一點就是合作。不可能有一家公司可以在智能網聯上處於很大的市場佔有率，我們牽涉到通訊、大數據、人工智能及IT設施，未來的智能網聯的世界，一定是合作共贏、攜手創建。”

總結：

移動出行市場的變革爲其業務戰略轉型和發展帶來了新的機遇。對於博世來說，智能網聯汽車是一個超出汽車工業的大生態，需要跨界合作，共創未來。而在這其中，如何以電氣化、互聯化、自動化、個性化解決方案賦能智能交通？如何在合作的模式當中找到商機？纔是目前擺在其面前的最大難題。