吉利與雷諾合資公司成立，賈躍亭否認FF可能永遠無法盈利｜第一財經汽車日評
要聞提示
1.吉利與雷諾合資公司正式成立
2. 斯巴魯將停止在泰國生產汽車
3. 魏牌新摩卡Hi4上市
4. 賈躍亭否認FF可能永遠無法盈利
1.吉利與雷諾集團合資公司正式成立，預計年營收將達150億歐元
吉利官方消息，5月31日，吉利控股集團和吉利汽車控股有限公司（以下統稱“吉利”）與雷諾集團正式成立HORSE Powertrain Limited，雙方各持50%的股份。新公司總部位於英國倫敦，Matias Giannini被任命爲HORSE Powertrain Limited CEO，董事會由來自股東雙方的6位董事組成，吉利控股集團CEO李東輝擔任HORSE Powertrain Limited董事長。新公司的兩個子業務集團（極光灣公司和Horse）將維持原有管理層不變，分別從雷諾集團和吉利剝離。
HORSE Powertrain Limited將設計、開發、生產和銷售混合動力及燃油動力總成部件和系統，包括髮動機、變速箱、混合動力系統和電池等。新公司產品可涵蓋全球80％的混合動力和燃油動力汽車市場需求，將爲雷諾集團、吉利汽車、沃爾沃汽車、寶騰、日產和三菱汽車公司等多個品牌提供服務。新公司擁有全球17家工廠，8個主要客戶遍佈全球130個國家和地區市場，年產約500萬套動力總成，預計年營收將達到約150億歐元。
一財點評：2023年7月11日，吉利汽車就宣佈與雷諾簽署協議，成立動力總成合資公司。雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧(Luca de Meo) 表示，合資公司的成立是爲解決交通運輸脫碳這一汽車行業的最新挑戰做出的重要部署。業內認爲，吉利與雷諾合作，雙方可以合理分攤相對成熟業務的成本，吉利尋找到了技術的規模效應，雷諾則可以分配更多資源用於轉型。
2.斯巴魯將停止在泰國生產汽車
據報道，由於在泰國的銷量持續下降，斯巴魯計劃於今年12月結束在泰國的汽車生產，這使得美國成爲斯巴魯在日本以外唯一的海外生產基地。此前，斯巴魯在馬來西亞的生產也已停止，現在該工廠用於生產日產和雷諾汽車。陳唱斯巴魯泰國工廠（TCSAT）是陳唱國際有限公司（TCIL）和斯巴魯公司（Subaru Corporation）共同建立的合資企業，最大產能爲每年10萬輛，而斯巴魯最初的目標是每年生產6000輛。然而，斯巴魯在泰國的銷量已從2019年創紀錄的3952輛開始逐漸下降，2024年的銷量預計將低於1000輛，泰國市場銷量表現不佳是導致工廠關閉的主要原因之一。
一財點評：在泰國市場，日系車佔據主導地位。公開數據顯示，2023 年銷量 Top 10 品牌中，日系品牌佔據六個席位。而近年來，泰國政府鼓勵新能源車發展，2023年已經有三個中國品牌銷量躋身前十。與中國電動車相比，斯巴魯生產成本較高，這也降低了其產品競爭力。
3.魏牌新摩卡Hi4上市
魏牌摩卡Hi4車型近日上市，售價爲23.88萬元，新車定位大五座旗艦電動SUV，是搭載Hi4性能版電四驅的旗艦之作。該車WLTC百公里饋電油耗5.95L、百公里綜合油耗0.8L、百公里電耗20.1kWh；續航方面，CLTC 200km純電續航，針對用戶日常30-40公里的通勤場景，滿足1次充電1周無憂的出行需求。26分鐘可快充30%-80%的充電效率。新車搭載全新一代Coffee OS 2智能座艙，具備HWA高速公路駕駛輔助及NOH高速智能領航輔助，搭載的寧德時代電池包採用多重電池安全防護。此外，新摩卡Hi4城市用電、遠行用油，擁有“智能混動+純電優先+純電”三種動力模式。
一財點評：作爲長城旗下高端品牌，魏牌正通過不斷推出新品來打開市場。官方數據顯示，今年1-4月魏牌銷售1.4萬輛汽車，同比增長143.4%。不過，由於基數較低，魏牌仍需進一步打開市場空間，當前仍面臨不小挑戰。此次推出的新車通過新技術實現降本。而以Hi4性能版電四驅、超長純電續航、高智能和高安全的高端新能源四大標配爲賣點，新摩卡Hi4將混動越野四驅車型的價格做到20萬元級區間。
4.賈躍亭否認FF可能永遠無法盈利
5月31日，法法創始人、合夥人、首席產品及用戶生態官賈躍亭發佈視頻稱：“賈躍亭和FF承認公司永遠無法盈利”是造謠。恰恰相反，賈躍亭堅信FF可能成爲更早實現盈利的公司之一。他進一步指出，這幾天FF（法拉第未來）可能再次經歷了惡意做空者，和一些標題黨等的預謀打壓和造謠。“永遠無法盈利”是對FF財報風險披露部分中一句話“It may never achieve or sustain profitability”（可能永遠無法實現或維持盈利能力）的斷章取義，試圖用這種低劣的手段製造恐慌，甚至造謠。
一財點評：自公司成立以來，FF產品交付多次推遲，業績虧損也是常態。賈躍亭此前表示，導致FF出現如今危機的直接原因是資金問題，而根本原因是信心和信任的問題。根據FF披露的2023年三季度財報，FF賬面可支配現金僅爲671.4萬美元，而當季度FF的經營性虧損就高達6640萬美元。不過，近期賈躍亭稱，FF將加速融資進程，目前FF全球CEO Matthias Aydt正在中東推進重大的融資和商務拓展事項。