吉利陷抄襲風波 設計師曾任職長安超20年

吉利前腳剛開完新品發佈會，後腳就吃律師函，旗下的銀河系列剛面世不到一週就被指設計抄襲長安。兩大千億巨頭互掐背後，是一位曾先後任職於長安和吉利的設計師？

吉利迴應抄襲風波

針對“抄襲門”事件，吉利官方於2月28日發佈聲明稱該律師函的內容嚴重失實，對我司品牌和商譽造成了嚴重損害。吉利銀河之光爲吉利原創設計，有着獨立且完整的設計理念體系。針對任何企圖藉此事抹黑、惡意攻擊吉利汽車及散播不實言論的行爲，公司將採取法律手段，維護合法權益。

據悉，此次抄襲事件是源於一封訴指吉利抄襲的律師函。2月28日重慶百君律師事務所發佈的一封律師函顯示，吉利汽車在2月23日“吉利銀河新能源戰略發佈會”上發佈的原型車“銀河之光”存在大量與長安汽車概念車雷同之處，涉嫌大量抄襲長安汽車已發佈車型的外觀，嚴重侵犯了長安汽車的相關知識產權，要求立即停止相關行爲。

有網友對比發現，吉利銀河之光概念車與長安旗下深藍SL03的外觀極其相似。

吉利控股集團高級副總裁楊學良在微博轉發中表示：“不要內卷內訌；要轉型發展，不要同室亂戰，要團結一致，不要分裂抹黑。”

長安汽車也隔空迴應，稱“該律師函的內容已明確表達了我們的內容，我們認爲此次涉嫌侵犯長安汽車知識產權的行爲，不利於用戶獲得更多更好的選擇，不利於中國品牌創新向上發展，不利於民族品牌汽車全球化發展。”

值得注意的是，負責此次吉利銀河之光的設計師正是吉利汽車集團的副總裁陳政，而長安汽車正是他的老東家，在2022年3月加盟吉利汽車前，他曾在長安汽車任職超過20年。任職期間，他先後參與了長安逸動、致尚 XT、睿騁等系列量產車型的設計工作。

有業內人士表示，汽車外觀造型設計是影響消費者購買決策的重要參考因素之一，車企的主要設計師跳槽後，與原先的設計思路有所相似是難免的，產生的糾紛也很難處理好，但若不是因爲設計師跳槽，僅是外觀模仿抄襲此類的，可以通過訴訟達到目的。

對於吉利事件是否涉及抄襲有律師表示，抄襲侵權最重要的界定還是要看相似度以及原稿時間。如果上訴，原告需要提供原始設計底稿，同時要證明先於對方時間發佈或存在，如果雙方的設計原稿存在極高的相似度，纔有可能被界定爲侵權，最終還要看知識產權法院如何判定。“對於個人而言，如果有競業限制便在約定時間內不能到同行業公司工作，同時設計屬於個人職務行爲，但權益屬於背後的企業，個人則擁有署名權。”

“碰瓷”比亞迪 極氪遭維權

今年2月中旬，吉利就曾因宣傳標語“碰瓷”比亞迪的高端車型仰望系列引發熱議。

在新車發佈預熱階段，吉利宣傳銀河系列新車的海報標語爲“銀河，每個人仰望的星空”，疑似對指比亞迪不久前問世的高端品牌仰望系列，有網友調侃稱，“吉利這是要讓比亞迪仰望銀河嗎？”對此，比亞迪以海報標語“與你攜手，敢越星河”作爲迴應。

近年來，吉利通過自主研發和收購已擁有對應不同細分市場的品牌，包括吉利、領克、幾何、極氪、路特斯等，其中，幾何以B端市場爲主，定位爲15萬元以下市場；極氪主做30萬元以上市場；路特斯則聚焦80萬元以上的高端市；睿藍和極星一個主打換電品牌一個則以歐洲市場爲主。

以此可看出，吉利此次推出的銀河系列是爲填補其15-30萬元內的空白市場，但此次抄襲風波或將影響銀河系列的後續發展。

值得注意的是，吉利去年傾注重金培養的“親兒子”極氪在今年初剛交付時卻遭到大量車主集體維權，被指欺騙消費者強制提車，單方面更改合同及相關承諾。

據報道，有車主表示，銷售在其下單2022款極氪001前曾明確表示購買該款車可以享當前優惠政策，整車終身質保，且有額外配置可選配購買。今年1月，2022款ME版強制加錢選配的真皮內飾、空調套裝、按摩舒適套裝等配置，卻成爲了極氪新發布的2023款001的全系免費標配。

也就是說，購買2022款極氪001的車主將因此損失幾萬元。

對此，極氪發佈公告稱，2022年下單的用戶必須在1月6日前選擇是否保留2022款車型。保留，則必須在2023年3月31日前提車；不選擇，則自動變爲23款

在維權輿論壓力下，極氪的CEO向車主們道歉並進一步解釋稱，極氪之所以漲價和更改配置，是“爲了讓大家早日提車”。2月8日，極氪通過APP做出進一步迴應，稱官方爲解決動力系統故障準備了新版軟件，目前車主已可進店刷寫。截至目前，該事件暫未得到解決。

受維權事件影響，極氪汽車2月僅交付汽車5455輛，此外，極氪的淨利潤也一直處於虧損狀態。財報顯示，2021年極氪的淨虧損達10.1億元，2022上半年虧損則爲7.59億元。

此前，吉利曾公開表示，2023年新能源汽車銷售目標是翻倍，較2022年所實現之總銷量增加100%以上，但目前來看吉利在新能源賽道似乎還有很長的路要走。

（張翼嬋、鄭皓元）