混裝油罐車曾停靠中糧和金龍魚的工廠，金龍魚還在旁邊生產預製菜

（原標題：混裝油罐車曾停靠中糧和金龍魚的工廠，金龍魚還在旁邊生產預製菜）

關於煤油油罐車所載食用油的去向，有更多線索浮現了出來。

隨着《新京報》曝光的煤制油罐車裝運食用油事件被廣泛關注，這批食用油的去向有了更多的信息。7月9日，社交平臺上有博主@高劍犁發佈視頻節目稱，通過《新京報》記者抓拍到的罐車過秤時的電子屏內容，收集到了其中一輛涉事車輛的車牌，車牌號爲“冀E5476W”，利用開源的定位平臺，查詢出了該貨車行車軌跡。

界面新聞自罐車業內人士處得到了對這類開源平臺軌跡準確性的確認。

行車軌跡顯示，該車輛在2024年5月21日從銀川寧東鎮的國家能源集團“寧夏煤業煤制油化工銷售分公司”物流中心拉上煤制油，5月23日抵達河北華力油脂有限公司（石家莊）卸貨。

隨後，5月24日這輛車來到涉事的中儲糧油脂（天津）有限公司裝上食用油。結合《新京報》的報道可知，這中間車身罐體未經清洗。

裝上食用油的這輛罐車，離開中儲糧油脂（天津）後首先來到的是漢中勉縣新力油脂有限公司卸油。

界面新聞檢索公開信息後發現，這是一家主營農副品加工的縣鎮級企業，菜籽油是勉縣的特產，而這家新力油脂公司也曾在漢中市2018年的一份政府通知中被認定爲“市級農業產業化經營重點龍頭企業”。

勉縣新力油脂公司的產品，銷售區域應當集中在漢中甚至勉縣本地。界面新聞自工商信息看到，該公司旗下擁有“漢家香”“沔水花”“沔洲花”“勉水灣”“欣立”等9個商標，但對公開平臺進行檢索，皆未找到符合上述品牌的農產品。

不過，招投標信息顯示，該公司2019-2023年6次中標漢中及勉縣的高校及事業單位食堂，包括2019、2023年共3次中標勉縣民政局，3次中標位於漢中的陝西理工大學（及其後勤保障部），以及漢中職業技術學院。

值得注意的是，一份勉縣2022年的行政處罰單顯示，勉縣新力油脂公司在2022年因生產經營不符合食品安全標準的食品的行爲被當地市場監督管理局示以警告。

繼續跟隨行車軌跡。5月28日該車輛再次回到寧夏拉煤油，6月1日到達廣東佛山沙堤機場附近卸油。同日，它從中紡糧油（東莞）有限公司裝上食用油再次上路，3天之後，6月4日，到達咸陽的金龍魚食用油工廠卸貨。

先看提貨公司的信息——天眼查APP顯示，中紡糧油在東莞的子公司都已註銷，但界面新聞自地圖上看到，在東莞水鄉大道附近確實有一個名爲“中紡糧油東莞有限公司”的地點。參考此前的工商信息，中紡糧油（東莞）爲中紡糧油進出口有限責任公司全資子公司，後者的持有者正是中糧集團。

東莞是中紡糧油在珠三角的佈局，旗下食用油品牌包括“福臨門”、“福小貴”等。

這輛從中紡糧油（東莞）裝了油的油罐車，來到了咸陽的金龍魚食用油工廠卸貨。

界面新聞在地圖信息上看到，咸興路上有一家金龍魚公司爲“益海嘉裡（興平）食品工業有限公司”。結合據天眼查APP信息，這幾乎是金龍魚的全資子公司，金龍魚持股比例達97%——而後者涉及品牌十分廣泛，“金龍魚”“胡姬花”“歐麗薇蘭”等品牌皆在其中。

天眼查APP顯示，益海嘉裡（興平）食品工業有限公司成立於2007年11月30日，註冊資金3890萬美元，公司位於咸陽市興平食品工業園內，佔地449畝，分三期建成，主要建設食用油的榨油、精煉生產線、小包裝油生產線、配套建設儲油罐、鐵路專運線等設施、小麥的麪粉生產線等。

值得注意的是，這個加工廠旁邊1.3公里之外，還有益海嘉裡的預製菜工廠豐廚（興平）食品有限公司。公開信息顯示，豐廚（興平）食品有限公司計劃投資40億，目前建成投產的是一期工廠，產品以學生餐爲主體，預製菜、調理包、半成品加工爲輔。

該公司和益海嘉裡（興平）食品工業的總經理同爲一人。而界面新聞曾在2024年4月走訪過該預製菜工廠。當時瞭解到，該央廚工廠目前學生餐的產量在日均5000份左右，預計到今年下半年可能達到1.5-2萬份。

目前，尚未清楚兩家工廠之間是否有相關貨源和食用油流通情況。

金龍魚方面在7月9日對該事件進行了迴應，但沒有提供更多的細節。它稱，“公司對食用油運輸有嚴格監管，貫徹執行國家有關法律法規對食用油運輸的相關規定，並制定了集團性管理制度，旗下各工廠嚴格落實執行。食用油運輸工具須按照《食用植物油散裝運輸規範》要求，以確保產品質量安全。”

事實上，從行車軌跡來看，在被《新京報》曝光的兩家公司之外，該貨車在半年內的已經在不同的食用油廠家和煤制油廠家之間穿梭運輸。

其中還涉及的食用油相關公司包括了益海嘉裡（武漢）糧油工業有限公司、河南正康糧油有限公司、陝西西瑞集團糧油食品倉儲物流加工基地等，企業類型涉及國有企業，私營企業和外資企業。此間，這輛車還運送過飼料。

而本次事件之中的另一涉事公司，匯福糧油集團則曾表示賣出的散油都是客戶自提的油，可以以任何形式流向市場，不清楚客戶渠道流向是餐飲爲主還是零售爲主。

界面新聞也在其官方公衆號上看到部分被匯福糧油稱爲散油銷售客戶的名單，其中多爲餐飲供應鏈企業。

7月9日，一名糧油行業知情人士對界面新聞表示，匯福糧油集團的客戶羣實際上十分龐大，或涉及衆多中小型食品廠，因此難以從目前公開信息上判斷該批“問題油”的去向。

該事件的惡性影響已整體上波及了食用油行業。

山東魯花集團於7月9日發表聲明，表示將實施“嚴格前端、監督過程、全程追溯”的食品安全風險防控策略，對全鏈條進行把控。

國務院食安辦也已成立聯合調查組，徹查罐車運輸食用油亂象問題。

《人民日報》報道稱，針對媒體反映的“罐車運輸食用油亂象問題”，國務院食安辦高度重視，組織國家發展改革委、公安部、交通運輸部、市場監管總局、國家糧食和儲備局等部門召開專題會議研究，成立聯合調查組徹查食用油罐車運輸環節有關問題。對於違法企業和相關責任人，將依法嚴懲、絕不姑息。同時舉一反三，組織開展食用油風險隱患專項排查。調查處置結果將及時公佈。

目前涉事食用油的最終流向仍然有待有關部門公告。但對於該起事件，除了要追問“問題油”流向外，更重要的是對整個環節中食品安全監管缺位的問責，以及所涉及到的消費者權益保障與賠償等問題，對此公衆也在等待更多信息。