華爲黑磷電池專利，或將顛覆汽車動力電池市場格局，優勢到底在哪

中國新能源汽車產業的快速發展是有目共睹的，那麼我們爲什麼能夠在新能源汽車領域取得如此巨大的優勢呢？其中一個很重要的原因就是我們的電池技術發展迅速，中企動力電池出貨量達到了全球市場的60%左右。

就在最近，一則關於動力電池突破的消息傳出，只不過這次實現技術突破的並非是比亞迪、寧德時代等我們印象當中的電池廠商，而是華爲。根據最新的消息來看，華爲在2021年的時候就申請了關於黑磷電池的專利，並且在2023年5月的時候公開。

隨着科技的發展，新能源汽車、電子設備等領域的技術水平也不斷進步，各方面性能都有着很大的提升。可是性能的提升其實也意味着耗電量的增加，再加上如今電子產品對於我們的生活而言十分關鍵，因此如何提高續航就成爲了業內發展的主要目標。

如今的電池主要是採用鋰離子作爲材料，也就是液態鋰電池，這種電池以碳素材料爲負極，以含有鋰的話何爲作爲正極，其中並沒有金屬鋰的存在，鋰是以離子的形式存在。這種電池具有能量密度高、電池電壓高等優點，如今被廣泛的應用。

不過隨着需求的增長，鋰電池已經很難滿足市場需求了，並且已經很難繼續發展，基本上是走到了盡頭，因此各大廠商都在研發各種新的電池產品。目前業內主要的研發方向是固態電池和使用新的負極材料，其中華爲本次公開的黑磷電池就是後者。

黑磷電池將黑磷材料作爲電池正極，擁有出色的電化學性能和導電能力，擁有極高的能量密度和更加出色的循環使用壽命。從目前公開的消息來看，華爲的黑磷電池技術能夠有效的提高電動汽車的續航里程，基本上可以達到滿電狀態跑800公里左右，與固態鋰電池之間的差距已經很小了。

值得關注的是，黑磷材料還有很強的導電性，這意味着黑磷電池的充電速度將會在如今的基礎上大幅度提高，甚至充電到80%可能只需要十多分鐘的時間。

毫無疑問，華爲的黑磷電池技術一旦開始應用規模量產，對於如今的電動汽車行業將帶來翻天覆地的變化。可以說解決了續航和充電問題之後，電動汽車的適用面將會進一步變廣，這也有利於電動汽車對傳統燃油汽車的逐漸替代。

事實上，如今國內除了華爲之外，還有不少企業正在加速動力電池技術的研發和突破，還有不少廠商開始致力於固態電池的研發。固態電池能夠擁有上千公里的續航，甚至充電到80%只需要幾分鐘的時間。

不過從目前的情況來看，固態電池的製造成本極高，技術門檻也很高，想要在短時間之內規模量產並且實裝還是很困難的。我們預計將在2030年前後規模量產，這也意味着在這期間華爲的黑磷電池將在動力電池領域持續保持領先優勢。

毫無疑問，無論是固態電池還是黑磷電池，都在推動我們的電池產業乃至是新能源汽車產業的發展，不僅如此電池技術的突破還將會影響到其他電子產品。或許我們以後可以使用到待機幾天的超強電池。

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