虎航迎四利多 將闢越、港航線

臺灣虎航22日法說會提出四項利多因素，押寶明年客運持續強勁復甦。圖／本報資料照片

臺灣虎航-創（6757）22日法說會提出四項利多因素，押寶明年客運持續強勁復甦，包括亞太高票價持續，日本地勤缺工舒緩有助航班恢復，兩岸航線逐漸恢復，及臺美航班仍將受惠美中運能短缺衍生外溢效應。

虎航爲飛日、韓最多航點的國籍航空，爲平衡航網，將延伸東北亞優勢到東南亞，爲整體營運打造第二成長曲線，正在評估新闢香港航點，搭配澳門，以臺灣北中高出發，拓展商務及轉機客。

虎航指出，目前還有開發越南航線計劃，看好中臺灣赴越南的臺商、移工、外配、轉機等商機，除鞏固現有航點峴港，並計劃拓展臺中到胡志明、海防、河內等航線。

虎航專攻亞太區域航線，且日本航線第三季營收佔比衝上77.3％，虎航表示將持續新闢東北亞、東南亞航點，預計明年上半年所有航點全面復航，加上機隊數來到17架達高峰，營運續拚新高。

虎航前三季稅後純益13.43億元創新高，EPS爲3.19元；前十月營收10.27億元、年增1,738.62％。

目前虎航有29個航點、36條航線，是飛日、韓最多航點的國際航空。繼11月1日首航高知之後，虎航12月10日將新增秋田航點，屆時一週赴日班次可望上看101班。

根據虎航董事長陳漢銘的觀察，日本、越南、泰國、香港、澳門出國觀光客開始增加，預估明年來臺人數將大增，尤其日本今年國旅補助將結束，明年出國旅遊人口看增，臺灣將是日客出國優先目的地之一，航空市場下一個多頭行情即將開始，將成爲推升國籍航空業者下一波營收與獲利成長新動能。

虎航表示，疫後多國場站人力不足，航班供給有限 ，且油價、產業相關成本墊高，高票價將持續。而在通膨下，旅客也逐漸能接受這新常態。

搭配機隊汰舊換新，虎航今年有15架飛機，包括租賃8架、購機7架，明、後年機隊增至17架，有助搶攻市佔，帶動業績升高。