泓辰客制LMFP 主流車廠優選

泓辰材料業務處經理黃思涵（右）、研發處資深經理黃信達博士（中）及工研院材化所廖世傑博士（左）聯袂參加去年12月中旬美國AABC先進汽車電池會議，發表泓辰最新款客製化磷酸鋰鐵錳（LMFP）正極材料。圖／泓辰材料提供

泓辰材料自2023年3月參加美國IBS國際電池會議，6月參與歐洲AABC先進汽車電池會議發表第四代磷酸鋰錳鐵正極材料（LMFP）以來，持續在國際重要汽車電池會議上推陳出新。12月16日泓辰參與美國AABC進一步發表最新客製化LMFP。2023年泓辰不僅在新產品上頻頻發聲，更加深與多家歐、美、日等電動乘用車、電動卡車及固態電池的指標性品牌大廠的合作，爲2024年拓展國際電動車電池市場版圖，奠定了新的里程碑。

現行電池佔電動車成本30％，正極材料又佔電池成本約30％，所以正極材料是各家車廠、電池廠最重視的關鍵材料及上下游垂直整合的目標，此趨勢已被各家車廠列爲重要戰略。

其中，LMFP在電池的能量密度、安全性、壽命及成本的優勢，被視爲下一世代最重要的正極材料。過去十年，泓辰專注於LMFP的研發，深耕布布局國際電動車及固態電池商機，近兩年來投資新臺幣四億元，建置一條全自動化年產2500噸的生產線，引入最新開發的生產設備及戰情中心，新生產線的人力需求及廠房面積比傳統正極材料廠減少一半，更符合國際對低碳供應鏈的要求。

爲應對電動乘用車續行里程焦慮及安全，固態鋰電池被視爲下一世代鋰電池的主流。泓辰積極參與此領域的發展，而去年由經濟部補助工研院（ITRI）材化所設立的固態電池試驗產線已在泓辰公司平鎮工業區廠房建置中，預計今年第三季啓用，此試驗產線不僅能提升泓辰公司的國際競爭力，也將加速LMFP及固態電池的驗證。

去年，全球新能源車出貨增速趨緩，動力鋰電池需求大幅降溫。然而，泓辰材料去年的營運仍逆勢上揚，主要來自正負極材料整廠設備，以及部分LMFP正極材料，自結稅後純益達1億元，每股盈餘1.3元。

展望今年，泓辰在手訂單達2.73億元，加上LMFP材料國際市場出貨逐漸增溫，成長性值得期待。泓辰董事會最近初步討論112年度配股政策，預計將連續3年配發股利。

作爲全世界第一間量產LMFP的公司，泓辰材料與歐、美、日知名汽車集團及指標固態電池廠持續深度合作。隨着泓辰2500噸新產線以及中油負極材料整廠設備陸續裝設完成，泓辰在萬噸級整廠設備整合能力將更上一層樓，爲將來海外設廠提前佈局。

面對美國降低通膨法規（Inflation Reduction Act，IRA）及歐洲近期對中國進行反補貼調查的地緣政治氛圍下，泓辰材料以領先業界的LMFP正極材料規格與整廠設備能力雙重優勢，可望成爲各國主流車廠首選的合作對象。