何小鵬：美國公司“卷”端到端，中國公司“卷”銷量榜

“AI的力量將會推動四大趨勢的發展，分別是芯片、大模型、無人駕駛和機器人，小鵬會進入這四大方向。今年小鵬汽車會在AI上投入會達到35億元，現在擁有AI算力2.51EFLOPS。”在7月30日的小鵬汽車AI智駕技術發佈會上，小鵬汽車董事長何小鵬這樣說道。

在本次AI智駕技術發佈會上，小鵬汽車發佈了AI天璣XOS 5.2.0系統，新增功能72項、優化功能412項，7月30日在中國正式推送，8月15日開始在德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、法國等10國家推送。

小鵬汽車方面表示，得益於端到端大模型的應用，其智駕系統可實現每 2 天一次版本迭代，每 2 週一次體驗升級，70 天內推送 5 次全量更新。

在特斯拉率先推出採用端到端大模型的V12版本FSD系統之後，國內車企、自動駕駛公司等迅速跟進，截至目前，小鵬汽車已開始向用戶推送採用端到端大模型的XNGP駕駛輔助系統；蔚來、理想等車企則於近期公佈了端到端相關的技術佈局，並根據大模型和人工智能的需求，對智駕部門的組織架構進行調整。

辰韜資本聯合三方發佈的《端到端自動駕駛行業研究報告》顯示，在其訪談的30餘位自動駕駛行業一線專家中，90%表示自己所供職的公司已投入研發端到端技術，大部分技術公司都認爲難以承受錯過這一次技術革命的後果。

何小鵬在發佈會上稱，沒有使用大模型的智駕都將被淘汰。

在發佈上述智駕之前，何小鵬還對當下內卷的中國車市進行了一番評論：“我這次去美國印象很深，美國人在想怎麼把端到端自動駕駛輔助技術做得更好，怎麼能夠做得比人更好，比如特斯拉，端到端大模型之後，FSD和之前完全不一樣，明年美國智駕端到端系統產品就要比老司機更強。而中國的（汽車）科技公司還在卷‘周銷量榜’，在想辦法賺錢。這不是科技競爭該有的樣子。”

何小鵬成爲又一位對“周銷量”進行評價的車企高管。7月27日，蔚來董事長、CEO李斌表示，如果蔚來能夠銷量第一，肯定永遠不發周榜。

7月30日，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟在微博上向理想汽車董事長、CEO李想喊話稱：“卷周榜多多少少就有點低水平內卷的意思，想哥收手吧，中國車企在當下的使命是通過研發實現技術突破，不是嗎？”隨後，吉利控股集團高級副總裁楊學良轉發馬麟的微博，並表示：“我也反對出周榜。”