和陸拚了 印度快馬加鞭造邊境最長戰略隧道

工人在喜馬拉雅山區打造戰略隧道，以連通喀什米爾山谷與拉達克（Ladakh）。（美聯社）

數以百計工人正快馬加鞭，致力完成官員口中印度最高，也最長的隧道。它連結了喀什米爾山谷與拉達克（Ladakh），也就是與中國和巴基斯坦接壤的區域。

據德國之聲（DW）報導，由於中國加強主張中印未定邊界「實際控制線」（LAC）沿線的主權，印度正在控制的克什米爾區加緊建梭吉拉（Zojila）戰略隧道，以縮短到拉達克的時間。如今印度已在拉達克打造了隧道，橋樑與道路所形成的網路，好在這低溫可達攝氏零下45度的高緯度酷寒地區迅速動員部隊。而這條身爲相關大規模基礎建設最後一環的隧道，將穿越印度控管的克什米爾區梭吉拉，一直到所納瑪格（Sonamarg）。

印度官員說，高居3,485米的梭吉拉隧道預計將花費9.32億美元（近260億臺幣）。它不僅將讓印度部隊在處理後勤上有更多的彈性，也可以把通過梭吉拉隘口的時間從3.5小時縮短爲15分鐘。此外，負責建造的美嘉工程及基礎設施有限公司（Megha Engineering & Infrastructures Limited）說，這條馬蹄型雙向隧道也能把從巴塔爾（Baltal）到米納瑪格（Minamarg）的距離從40公里縮短爲13公里。

據說隧道工期縮短了近3年，預計2023年12月可完工。而印度官員說，他們希望，隧道能在印度國慶前夕，也就是2024年1月25日開放。

安全專家斯帕爾巴（Rigzin Spalbar）說，隨着拉達克，吉爾吉特（Gilgit）和巴提斯坦（Baltistan）等邊境地區的軍事活動增加，梭吉拉隧道對印度國防將具有高度重要性。中印雙方都在相關區域派了成千上萬重兵防守，還有大砲，坦克和戰機支援。

新德里指控北京，增派部隊到邊境，近年來雙方緊張持續升高。去年中印部隊在拉達克爆發衝突，印度官員說，至少有20名印軍喪生，導致起碼45年來的首次致命衝突。由於中印各有堅持，彼此互相指責，以致第13輪軍長級會談破局。而印度不但沒有在嚴冬撤軍，反倒增派了多達5萬大軍，連續第2年駐守「實際控制線」。

而斯帕爾巴強調，隨着中國和巴基斯坦在相關區域加強軍事合作，印度必須加速建造隧道，使印軍能經由公路進入拉達克。