好奇：奇瑞和本田發動機，到底誰的技術更好？拆開立即見真相！

開完奇瑞車發動機，再開本田車發動機，才知誰技術好，差距明顯已不是一個檔次。

奇瑞汽車是國人看不起，在國外你買不起，看來你太不瞭解奇瑞了，你的大腦還停留在10年前，腦細胞明顯跟不上進化了，小鬍子不可否認本田的VTEC技術發動機非常牛，簡單的說就是通過，改變氣門升程和氣門正時，實現發動機在各個轉數和負載下的一個最佳配氣，動力足，油耗低但是奇瑞的發動機可是國產車企裡面最好的了，發動機質保百萬公里，油耗低，動力強勁，怠速運轉和高速運轉時，聲音都很小安靜，彷彿聽不到，冬季冷車啓動，聲音也比別的車子小，轉數也更低，技術就不用說了，就算很多合資車企都看上了奇瑞的發動機，但是不好意思用，因爲奇瑞汽車品牌影響力不行嘛，如果是豪車，你看他用不用，但是奇瑞不一定給你用，奇瑞汽車是國人看不起，在國外你買不起，奇瑞一開始是購買的福特二手生產線，後來又與奧地利AVL李斯特合作，李斯特是世界四大內燃機研發公司之一，赫赫有名，直到2017年，1.6TGDI爲奇瑞第三代發動機橫空出世，作爲奇瑞自主開發的具有完全自主知識產權的高性能發動機，也就是這款發動機讓奇瑞的發動機技術一炮而紅，喊出質保百萬公里，瑞虎8瑞虎7都有使用，290的扭矩，197的馬力，達到了合資車2.0T發動機的功率，後來奇瑞又推出2.0T發動機，扭矩390，馬力254，在德系車2.0T發動機，都在使用95號汽油時，而奇瑞2.0T只需要加92號汽油，直至奇瑞第三代的2.0T才加95號燃油，扭矩400，馬力261，搭載在瑞虎9和星途系列上面，技術更是把一系列合資車甩在身後！