《航運股》長榮航太衛星零件Q4測試開發完成 正式跨入太空領域

長榮航太第3季稅後淨利6.26億元，每股稅後盈餘1.67元；累計前3季稅後淨利15.6億元，每股盈餘爲4.23元。前3季營收110.42億元，其中，維修業務佔比76％，製造業務佔比24％。

前3季維修類別營收佔比分別爲機體維修58％、線上維修20％、零件15％、引擎7％，營收年增分別13％、40％、68％及19％，其中，成長最多是零件部分，主要因爲市場在恢復的時候需求增加更多，尤其在臺灣、亞洲地區營收成長率最高，年增分別爲43％、32％。

長榮航太也計劃擴大複合材機維修市場，目前已派人前往歐洲訓練A350客機維修技術，預計短期內會有一些成果出現。此外，面臨維修機位嚴重不足，桃園機場第三航廈的維修區有兩塊地，希望能儘快標下，在2026年、2027年擴大維修量能。

在製造方面，今年前3季製造業務營收26.2億元，年增44％。產品比重方面，引擎件佔比71％、機體件佔比27％，營收年增爲39％、33％。

由於波音及空巴等飛機制造商需求強烈，波音737 MAX宣佈2023年跟2024年每月交機量由目前30架次提高到38架次，A321方面，明年年底可由目前的每月42架次提升到65架次，這些都帶動長榮航太主力產品的出貨增加。

除航太產品外，長榮航太也接觸半導體設備及太空衛星的製造，已經取得衛星零件製造測試訂單，12月底完成測試開發，明年正式跨入太空領域。

長榮航太表示，已經取得原物料供應商的承諾，2024年原物料供應會比較順利。同時，也精實優化產能，鞏固本身在業界的一個高領先地位。