韓國爭奪電池人才，焦慮和中國有關

導讀：在少子化與老齡化加速的韓國，年輕人才的競爭愈發激烈。

（文/周盛明 編輯/高莘）

據《日經中文網》1月6日報道，爲了應對新能源汽車的高速發展和中國電池企業不斷擴大的市場份額，韓國的大型電池廠商正在加速培養相關領域的人才。

據悉，韓國第一大電池企業LG、第二大電池企業三星SDI、第三大電池企業SK On紛紛開始“人才搶奪大戰”。這些企業深入大學校園，爲學生宣講電池行業的發展前景，甚至和大學教授一起開設課程，培養本科生、研究生、博士生等不同學位的專精人才。

校企合作，韓國企業開啓“搶人大戰”

韓國三星集團旗下從事能源解決方案、電子材料領域的子公司三星SDI計劃2026年與大學合作開設韓國國內首個電池學科，保障畢業生的招聘，以加強人才的爭奪。

《日經中文網》稱，三星SDI預計會在2026年春季與韓國名校成均館大學共同成立新學科“電池工程學”。爲了完成這一計劃，三星SDI頻繁拜訪該大學的相關教授，雙方也在加緊制定課程。

這是韓國首次爲本科生開設電池開發與製造相關技術的專業課程。從2026年起，該學科計劃在十年內每年招收30名學生，系統教授從材料到大型部件的製造全過程。畢業生將享有優先進入三星SDI工作的機會。

自2021年以來，三星SDI已在首爾大學等六所韓國理工大學開設電池相關課程，主要面向碩士與博士生。在高校開展課程旨在吸引從事基礎研究及尖端產品開發的高端人才。

據悉，未來十年內，三星SDI計劃向700名學生提供獎學金，同時注重實踐經驗，安排學生參觀製造現場並參與實驗室項目。

此次在成均館大學，三星SDI將從更早的本科生階段就開始培養電池領域專業人才。

對於三星來說，這樣的“校企合作”模式不是第一次。2006年，三星集團在成均館大學開設半導體系統工程學科，每年大約招收60名畢業生進入公司。通過提供充足資金支持、配備實踐性設施、並由現役研究人員授課，該項目取得了顯著成果——三星希望這一模式能在電池領域同樣奏效。

韓國第三大電池廠商SK On也積極加入人才爭奪戰。

SK On的CEO李錫熙也曾在2024年多次前往韓國高校搶奪人才。去年夏天，李錫熙拜訪首爾大學，親自向學生介紹電池行業的成長性。去年12月，李錫熙前往韓國私立名校高麗大學親自授課，向大約100名學生進行了宣講。

韓國最大的電池企業LG甚至前往美國搶奪人才。

2024年5月，LG在美國紐約舉辦“電池技術會議”，吸引了約40名來自麻省理工學院（MIT）等高校的碩士和博士生參與招聘。據悉，這些人才將幫助LG完成在美國擴建工廠的需求。

韓國的“人才焦慮”緣何？

《日經中文網》稱，韓國電池企業急於搶奪人才的背後，是中國企業的崛起。

公開數據顯示，由於新能源汽車的高速發展，中國電池企業在該領域的市場份額一騎絕塵，將韓國企業遠遠拋在身後。

根據韓國SNE Research的數據，2024年，中國電池企業“寧德時代”在電動汽車電池領域的市場份額預計同比增長0.9個百分點，達到36.8%。

作爲對比，2024年，韓國三大電池企業加在一起的市場份額僅爲20.1%，同比下降3.7%。

除了寧德時代，比亞迪的電池業務也在高速增長。數據顯示，比亞迪2024年的市場份額達到16.8%，同比增長0.8%。

增長乏力的韓國電池企業在財務表現上也面臨壓力。

韓國證券公司預計，韓國三大電池企業在2024財年（截至2024年12月）的收入和利潤均將下滑。

除下降的市場份額、不佳的財務表現，韓國電池企業在技術領域的競爭力也正在被中國超越，這也是這些企業“人才焦慮”的底層原因。

專利調查公司Patent Result的數據顯示，中國在過去十年間累計獲得全球60%以上的磷酸鐵鋰（LFP）電池相關專利，顯著領先全球。目前，韓國和日本將“超車”的希望寄託在全固態電池之上，而這就需要培養高精尖的人才來確保研發的順利推進。

根據韓國科學技術信息通信部的數據，2023年，韓國電池領域招聘人數達到約5200人，是2017年的2.5倍。其中，本科畢業生佔招聘總人數的49%。按專業來看，工科專業最多，佔到整體的60%。

在少子化與老齡化加速的韓國，年輕人才的競爭愈發激烈。《日經中文網》評論稱，電池作爲韓國的增長型產業，三大巨頭企業從學生階段就展開人才爭奪，而韓國當前的人才戰略也將深刻影響這些企業未來的行業競爭力。

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