海運搶翻天「明年第一季需求暢旺」 陽明:全線價量可望維持高檔

陽明海運旗下第三艘11,000 TEU 級全貨櫃輪「共明輪」即將竣工交付。(圖/陽明海運提供)

記者林淑慧/臺北報導

航運族羣喜迎大航海時代來臨,貨櫃航商陽明海運今(31)日舉行法說會,總經理杜書勤表示,海運明年第一季需求暢旺,受惠於農歷年前出貨潮及缺櫃效應下,預計全線價量將維持高檔。

杜書勤指出,因第一季需求暢旺,可望帶動歐美長線第二季長約換約價格的上調,然整年營運情況仍視新冠肺炎疫情發展,及美國新政府中國大陸貿易政策是否有所改變,仍有不確定性可能存在。

▲陽明海運董事長鄭貞茂(右三)、陽明海運總經理杜書勤(左三)。(圖/記者林淑慧攝)

不過,受惠於疫苗開發進度樂觀,如果疫情因疫苗得到良好控制,各國經濟情況有望復甦,陽明海運整體預期2021年營運仍將維持良好狀況

另外,隨着營運好轉,陽明海運表示,目前帳上現金淨流入狀況不錯,公司致力於降低財務成本,改善負債結構,希望在一、二年內將流動比提高至80%,負債比達到80%,未來三至五年內希望流動比到達100%的目標

法人指出, 12月平均SCFI運價綜合指數達2245創新高,將反映在明年一月營收,而航商預告一月美國線運價每大櫃調漲1000美元,漲幅約20%至25%,歐洲線運價每大櫃將上看10000美元,漲幅約六成,可望推升陽明後續獲利空間

法人分析指出,2021年仍將是全球缺船局面預估陽明海運明年將有6艘 1.1 萬TEU及4艘2800 TEU新船下水,相較目前船隊運力 623,148 TEU,增加 13.7%,有助推升獲利表現,股價亦可望水漲船高,也將盡速大幅度調高貨櫃三雄的獲利及目標價