《國際經濟》歐盟「碳排車禁令」估今日通關 合成燃料豁免

週二的投票較原先規劃晚了3星期，主要是德國交通部長在最後一刻對該法律提出異議，認爲該政策可能會阻礙汽車業符合和遵守氣候變遷目標。

歐盟在上個週末與德國達成協議，解決了這場爭端，承諾使用合成燃料或電子燃料的內燃機汽車，將可豁免2035年的禁令。

歐盟官員表示，多數國家可能在週二支持該法，讓該法律生效；義大利和波蘭可能反對，羅馬尼亞和保加利亞可能棄權。

此前人們曾預計，該禁令將使得歐盟從2035年起不得銷售內燃機汽車。但德國現在贏得了豁免，爲傳統汽車業者拋出了救生圈；儘管目前合成燃料尚未形成一定的經濟規模。

合成燃料是由無碳排的氫和電力來製造而成，它們被視爲是碳中和，因爲燃燒時排放的碳，被製造時所移除的碳排所抵銷。

保時捷和馬自達是合成燃料的主要支持者。福斯汽車、賓士和福特則押注於電動車的發展，並敦促歐盟不要對2035年禁令有退縮的行動。

交通運輸佔歐盟排放量的近4分之1。而且新車的平均使用時間長達15年。但是歐盟也有許多主要汽車製造商和相關產業。