國產小車退守 日韓趁勢插旗

金鈴汽車上市鈴木Swift新改款，以搭載同級唯一輕油電科技爲最大號召，強勢進軍臺灣小車市場。圖／陳信榮

近年停產的國產小車

小車製造成本上升、市場遭瓜分萎縮，又一款國產小車退市，臺灣本田國產小型轎車City，在2020年底最後一批庫存出清後宣佈停產，鈴木（Suzuki）、起亞（Kia）等日、韓品牌，趁勢佈局接收小車市場。

鈴木引進新改款的Ignis、Swift小車，搭載同級唯一12V MILD HYBRID輕油電科技爲號召，向年輕與經濟型買家招手；起亞小車Picanto則大打安全牌，訴求同級最高規的主被動安全配備，營造產品競爭力。

車商表示，隨環保、油耗法規日益趨嚴，加上近兩年國人選車吹起「氣囊風」，對於新車的氣囊數等主被動安全配備高度重視，讓小型車製造成本大幅墊高，但車商卻無法將成本轉嫁於車價的情況下，賣小車幾乎無利可圖。

小車改款週期較長，跟不上市場快速變化的節奏，對銷售競爭力更形不利。此外，休旅車產品的興起，進一步瓜分入門小車的買氣，造就這波小車退場潮。

盤點近年陸續從臺灣退市的小車，多爲國產車型，包括日產March、Livina、福特Fiesta、Escort，現代Verna、起亞morning、納智捷S3等，本田City也在2020年底最後一批庫存出清後退出臺灣市場。目前國產小車僅剩豐田Vios、三菱Colt Plus兩款苦撐。

小車市場的產品空缺，被日、韓品牌車商相中，鈴木臺灣分公司金鈴汽車2020年底接連上市Ignis、Swift等改款新車，並導入同級第一個輕油電系統作爲產品號召。

其中，Ignis以68萬元超值價，上市首月年度200輛配額就搶購一空；接着上市的Swift新改款，訴求搭載12V MILD HYBRID輕油電科技，油耗、環保與使用經濟性兼具，營造創差異化，並定出70萬元起的「國產級價格」，強勢搶進臺灣小車市場。

起亞總代理森那美起亞也看好臺灣小型入門車市場，進口起亞Picanto全新改款，高規安全配備。森那美起亞表示，全新Picanto標配FCW前車碰撞警示、FCA前方主動煞車輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道維持輔助、DAW駕駛疲勞警示等主被動安全系統，並擁有同級唯一的全速域LFA車道維持輔助系統，更重要的是不到55萬元入手價，比多數國產車還便宜，強勢接收國產小車退市後的買氣。