國產三蹦子火爆歐洲車展，洋人學會中國話！它是怎麼征服老外的？

簡直是不可思議，2024年歐洲車站最火爆的竟然中國產的電動三輪車，這個農村老大爺的標配是怎麼征服老外的？

上個世紀90年代初，歐美國家每家每戶一輛小汽車，當時中國人還在以二八大槓作爲通勤主力，少部分人開上了摩托。作爲創業者來講，配置肯定要高一些，起碼要多個輪子。人力三輪和“倒騎驢”比較火爆，哇哈哈創始人宗慶後當年也是蹬着三輪車走街串巷。

後來中國經濟開始發展，大約在本世紀初，燃油動力的三輪火了起來，人們手上有錢了，當然要換更好的載具。當時比較流行兩種三輪車，一種是載貨量大的柴油三輪，五徵、時風這一類的，另一種就是汽油三蹦子，比如宗申、力帆等等。到了2008年以後，電動三輪成了主流，這時歐美國家的人還沒學會那句魔性的中文“倒車、請注意”。

從2020年之後，中國的電動三輪車就開始進入歐美市場了。之前商家都不敢拓展這些發達國家的市場，主要是銷往非洲。隨着海外抖音的火爆，老外在網上發現了這個神器，有些老外還抱怨，中國人有這麼好的東西，怎麼現在纔拿出來。

三蹦子爲什麼會突然火起來？

因爲電動三輪車真的很實用，它的結構非常簡單，這使得其維護起來十分方便，對於老外們來說，這是一個非常好的優點。他們不需花費大量時間和金錢去尋找專業的維修人員，只需按照說明書上的指導，自己就可以輕鬆完成日常保養和維修工作。買回來之後除了電費，基本沒有其他的額外開支。

電動三輪車體型小巧，使得其在狹窄的道路上也能自如穿梭，轉彎半徑小，靈活度較高。小體型卻可以承載大幾百公斤的貨物，無論是擺地攤還是幹農活，電動三輪車都能輕鬆應對，歐洲國家很多人也是要擺地攤的，美國人喜歡把中國的電動三輪車當成農用車，修理草坪後產生的廢物可以用它來拉。

關鍵在於，電動三輪車能滿足最後20公里的通勤運輸需求，算是對家用小轎車的一個有效補充。而且價格也很美麗，使用壽命長。

中國電動三輪車在美國的售價大約在600美元左右，換算成人民幣約爲4300元，相較於動輒上萬美金的汽車而言，這個價格非常親民。

此外，電動三輪車還具備環保的特點。它採用電能驅動，無碳排放，對環境友好。在當今全球氣候變暖、環保問題日益嚴峻的背景下，電動三輪車的這一特點無疑更加符合老外們的環保理念。即使是極端環保主義者，也對這種綠色出行工具挑不出任何毛病。

總之電動三蹦子的優點實在太多了，特別是歐美老一輩特別喜歡開，這點和我國的大爺大媽是一樣的。

美國人與中國人在汽車文化上的理解不一樣，不可否認他們要更加深刻，他們更喜歡帶斗的交通工具，更加實用的車，可以說中國的三蹦子完全長在了老美的審美點上。

一名華裔女子在跨國電商平臺上淘了一輛電動小三輪，開着美式大V8的鄰居路過後，問她能不能轉手賣給他。這名華裔女子表示不行，這位鄰居表示相當遺憾。

中國電動三輪在美國火到什麼程度？

今年7月份，美國商務部官方賬號宣稱要對中國低速載人車輛發起傾銷調查。大概在美國官方人士看來，1000美元左右能買到這樣的三輪，中國政府肯定在背後補貼了。

在美國，這種低速交通工具的價格一般在8000—10000美元左右，美國商務部痛訴，中國政府在三蹦子上對美傾銷率達到了478%，目的就是要壟斷美國市場！這讓國內很多電動三輪生產廠家摸不着頭腦，1000美元啊，還賣便宜了？實際上美國佬要是到中國來買，本地價400美元就能搞定。

之前網上還爆出法國人用國產三蹦子運輸軍用物資，法軍在大量採購中國三輪車！實際上這個消息是假的，真實情況是法國部隊臨時租用了當地車行的三輪車，用它來運輸物資性價比超高。

之前歐美人爲什麼沒有注意到中國的電動三輪車？

傲慢與偏見，之前他們的消費者頭顱昂的太高了，從中國對歐美三輪車出口的時間線來看，大概是從2020年開始增加的，2022年陡然升高。

因爲國際環境的動盪加上疫情的影響，歐美通脹壓不下來，油價升高幅度大，這時西方國家的民衆纔開始關注我國的電動三輪，屬於是消費降級了。

這股風潮是剎不住的，可以預見，中國的電動三蹦子在海外市場會越來越火爆，他們設立高關稅都攔不住。